Du må vide lidt mere om Legnum end du tror. Denne bil (også kaldet Aspire, MX /MF, VRG og VRM) blev produceret fra 1996 til 2003 af Mitsubishi Motors og sælges som Galant Station Wagon i Amerika. Selvom Galant vognen blev solgt som Legnum i Japan, er det mekanisk identisk med enhver anden version af Galant, men for sin lange tag og store kuffert. 4G93 DOHC 16 Valve

Det var Legnum cum Galant Wagon base fire-cylindret motor. Selv om dette ikke-turbo motor er 138 hestekræfter og 133 pund-fod af drejningsmoment ikke er særligt imponerende for en 3.400-pund-plus bil, det gør i det mindste have en vis herkomst. Den 4G93 er meget ens i design til 4G63 turbo brugt i Mitsubishi legendariske Lancer Evolution. Den 4G93 er en dobbelt overliggende knastaksel motor fortrænger 1.8L, som den opnår ved hjælp af en 81mm boring og en 89mm slagtilfælde. Den 4G93 avancerede topstykker gør det muligt at køre et kompressionsforhold, der ville blive betragtet som stratosfæren for de fleste street motorer (12-til-1). Desuden blev denne motor solgt primært i Japan, hvor 100-oktan-plus gas er tilgængelig på ethvert hjørne pumpe.
4G93 DOHC Turboladet

Tag 4G93 enorme kompression ratio, drop det til 10:1, installere en Garrett turbolader og du har den 4G93 turbo. Ikke at forveksle med 4G63 turbo, denne motor lavet 204 hestekræfter og 200 mund-pounds af drejningsmoment. Ligesom naturligt aspirerede version. Den 4G93 turbo brugte direkte benzinindsprøjtning for øget hestekræfter og brændstofeffektivitet med reducerede emissioner Det var midt-range motor for dem, der ønskede ydelse. Denne motor blev også brugt i Mitsubishi Lancer Evolution 3, så fabrikken ydeevne opgraderinger bugne.
6A13 Twin-Turbo V6
p Hvis du kan lide en stationcar der kan trække mere end børn, så Galant /Legnum VR-4 er din tur. Denne mulighed pakke kom med Mitsubishis meget roste twin-turbo, 2.498 cc (2,5 liter), dual-overliggende knastaksler V6 producerer en sund 276 hestekræfter og 268 mund-pounds af drejningsmoment. Denne motor var i stand til at forsyne en bestand Galant sedan til omkring 15,6 sekunder i kvartalet mile - høj 13-sekunders tid smutter er opnåelige med beskedne eftermarkedet opgraderinger som et luftfilter og manuel boost controller ventil. Mere alvorlige opgraderinger kan skubbe denne motor til langt over 500 hestekræfter, hvilket gør en god sag for Legnum VR-4 standard all-wheel-drive system.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/car-makes-models/99173.html