I Honda motorteknologi VTEC står for Variable Valve Timing og Lift Electronic Control System . VTEC blev introduceret i slutningen af ​​1980'erne og anvendes i dag på alle Honda motorer. Revolutionerende for sin tid, at VTEC -systemet var et stort skridt fremad for motorteknologi. VTEC Teknisk information

motorer med VTEC teknologi, er to knastaksel profiler bruges til at vælge ventil løft, varighed og timing på forskellige omdrejninger. Ved lavere omdrejninger , den ene knastaksel profil, der anvendes til at bestemme, hvor længe ventilerne holde åbent , hvor meget de er åbnet og på, hvad timing åbning og lukning opstår. Ved højere omdrejningstal er knastaksel Profilen ændres , så ventilerne til at åbne og lukke hurtigt og mere fuldt ud.
VTEC i Practice

VTEC -udstyrede Honda modeller er kendt til " woosh " følelse af at blive skubbet tilbage i sædet, når knastaksel profil skifter ved højere omdrejninger. Ved lave omdrejninger , kan bilen drage fordel af drejningsmoment for acceleration. Når VTEC " skydes forbi, " stigningen i strøm, du føler dig på vejen kommer fra ventilerne er fuldt åbnet .
The First VTEC Engine

udviklet af Honda ingeniør Ikuo Kajitani blev VTEC først medtaget i Japan fra 1989 Honda Integra RSi og XSi med deres glatte, 160 -hestekræfter , 1,6 - liters DOHC B16A VTEC motorer. I USA blev den B16A VTEC først ansat på 1990 Acura Integra Type R.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/car-makes-models/99137.html