En række af biler blev udviklet i anden halvdel af det 19. århundrede, men det var Henry Ford, der tog bilproduktion til det næste niveau. Han byggede biler på en lille skala i flere årtier, men i 1903 startede han Ford Motor Company. Ifølge Mark Foster, forfatter til "A Nation on Wheels: The Automobile Kultur i Amerika siden 1945," selskabet har spillet en væsentlig rolle i at ændre den amerikanske livsstil. Ford gjorde biler til rådighed for offentligheden og startede en produktion standard, konkurrerende virksomheder har forsøgt at kopiere. Henry Ford: The Early Years

Henry Ford, en ingeniør, der er designet selvkørende køretøjer. Med byen Detroit, hjalp han danne Detroit Automobile Company fra 1899 gennem 1901. I 1903 begyndte Ford Ford Motor Company. Ford var vicepræsident og maskinchef. Hans mål var at producere biler, der var overkommelige og effektive for forbrugerne.
Model T

Når Model T kom ud i 1908, det koste 825 dollars. Denne pris har gjort det overkommeligt for masserne, og bilen havde rekord-indstilling salg. Tidligere bilfabrikanter taget højde for de rige. Et par år senere, Ford faldt prisen på Model T til $ 575, og salget steg endnu mere. Fords tidligere modeller gik gennem alfabetet, startende med Model A. Model T var, hvad Ford havde kæmpet for. Det var pålidelig, og næsten alle havde råd til det.
Samlebåndet

Ford var i stand til at producere den Model T til sådanne rimelige priser, fordi han tog det relativt nye koncept for samlebånd og perfektioneret det. Det var så effektiv, at selskabet var i stand til at øge produktionen drastisk, og i 1915 solgte Ford 1 million biler, og faldt prisen på Model T yderligere.
Wages

Arbejde på den nye og effektive samlebånd var trættende for medarbejdere, og der var en høj omsætningshastighed på virksomheden. For at stoppe miste så mange medarbejdere, Ford meddelte i 1914, at han ville betale sine arbejdere $ 5 en dag - det dobbelte af gennemsnittet løn. Det var uhørt dengang, og han blev rost som en god samaritaner. Ford også reduceret sine medarbejderes arbejdstid til otte om dagen, en beslutning, som fremkaldte en entusiastisk respons og en stigning i antallet af ansøgere på virksomheden. Men den otte timers arbejdsdag også nydt Ford, fordi han var i stand til at operere tre skift i en 24-timers periode i stedet for to. Produktionen steg endnu mere
Henry Ford:. De senere år

Ifølge Foster, i 1930'erne, og 1940'erne blev bilindustrien forandring. Henry Ford var ejer af Ford Motor Company, og ved hans side var Henry Bennett, leder af serviceafdelingen. De to var konservative mænd, der ikke ønsker at ændre sig med de krav, branchen. De stod fast imod idéen om unionization. På trods af sin stærke start, blev selskabet ved at tabe terræn til sine konkurrenter. Fords søn Edsel var formand for selskabet. Han ønskede at indføre nyere modeller, der vil appellere til en ny generation af bil forbrugerne. Han var konstant underkendt af de to ældre mænd. Edsel døde af kræft i 1943. I 1945 blev Edsel søn Henry Ford II præsident. Han aggressivt gik om at foretage ændringer i virksomheden og er krediteret med at redde Ford Motor Company i post-WWII år og bringe selskabet ind i en ny æra
Ford Company:. Current Day

Ford Company er forblevet en af ​​de øverste bilproducenter i verden. I 1960'erne begyndte Ford at bygge biler i Tyskland og England til det europæiske marked. Det er også lagt en 7 procent af aktierne i økonomisk urolige Mazda Motor Corporation i 1979, hvilket førte til en lukrativ partnerskabsaftale, der fortsætter den dag i dag. Mange af Fords biler har holdt deres værdi, og ud af de fem mest succesfulde biler i historien Ford besidder to spots -. Én for Model T og én for sin F-serien af ​​lastbiler

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/car-makes-models/99095.html