Udseendet af biler følger de tendenser og ønsker for de mennesker, men da bilerne i slutningen af ​​1990'erne viser, er der intet nyt i deres design. Ligesom alle andre mode, nu design af biler går i cyklusser, rejser mellem rent funktionelt og ekstravagant. Design skal nu ikke blot fokusere på visuelle elementer, men også på brændstofeffektivitet, brug af vedvarende energi og passagerernes sikkerhed. Første Biler

Den første bil design, skabt af Guido do Vigevano i 1335, var beregnet til en vind-drevet køretøj. Denne italienske design havde en vindmølle, der ville magt redskaber, der vendte hjulene. I 1678 en katolsk præst, Fader Ferdinand Verbiest, byggede en damp-drevne bil for den kinesiske kejser. Den første bil er kendt for at bevæge sig ved egen kraft er designet af Nicholas Joseph Cugnot i 1769, og det vejede 8,000 pounds og havde en topfart på 2 mph. Det var specielt designet til at flytte kanoner og så ville tippe fremover hvis ikke givet en passende modvægt, såsom en kanon over baghjulene. I årene, der fulgte, blev flere biler med dampmaskiner lavet og solgt
Gas-Powered Engine

1893 Duryea brødrene producerede den første benzin-drevne bil . De monterede en 4-hestekræfter benzinmotor til en hestevogn, og tilføjede både transmission og en antændelse. I 1896 blev 13 biler foretaget af dette design sælges i USA. Selskabet smuldrede, men når brødrene gik hver til sit i løbet af forretningsmetoder. I 1899 markedsførte Ransom Eli Olds, grundlægger af Olsmobile, hans Curved Dash bil. Dette var den første bil passere produceret i USA. Mere end 11.000 blev solgt mellem 1902 og 1904. Ford også designet en benzin bil og begyndte produktion og salg i 1903.

Amerikanske biler forblev en horseless transport i stil frem 1906, hvor Rolls Royce Silver Ghost blev solgt. Denne bil forblev i fuld produktion indtil 1925. Det var en seks-cylindret, der sad lavere til jorden og havde en motor ud foran snarere end under den opholdsområde. Dette forbedret sving evne og glattede ud turen.

Touring Cars

I 1920'erne efter Anden Verdenskrig, bildesign ændret markant. Biler blev længere, og var designet til rejser. Kufferter blev tilsat at give plads til bagage. Windows blev tilsat til siderne af bilen, og trinbrætter sattes langs bunden. Bilen blev opdelt i tre hovedafsnit: en motor rum i front, en passagerkabine i midten, og et opbevaringsrum på bagsiden. Andre funktioner, såsom forlygter, fendere, reservedele dæk og brand emblemer, blev anbragt på disse rum.
Strømlining

Under den store depression, bilerne blev mere strømlinet For at reducere luftmodstanden, forbedre gas kilometertal og reducere bilens vægt. Som følge heraf blev forlygter og andre funktioner en del af bilens grundlæggende struktur i stedet for bare at blive fastgjort til rammen.
Post-WWII

WWII introducerede design, emuleret jagerfly. Det betød at tilføje luftindtag porte, buede ruder og hale finner. Ligeledes blev baglygter omformet til at ligne brændere. Disse designs gav vej til muskel biler i 1960'erne. I løbet af denne tid, hele Ford Mustang, Dodge Charger og Chevy Camaro gjort deres udseende. De kørte på V8-motorer og blev designet til at udnytte rå magt for hastighed. I 80'erne kom højt profilerede biler designet til dem med penge til overs på scenen. I løbet af denne æra europæiske biler blev populær i hele USA. I 1990'erne et funktionelt design tilbage, hvilket førte til populariteten af ​​SUV og andre store køretøjer.
New Millenium

De finansielle usikkerhed og stigende gaspriser i begyndelsen 2000'erne førte til en større ændring i bildesign: udvikling af el-, hybrid-og brintdrevne biler. Disse biler blev frigivet af flere producenter og købt både af dem interesseret i den grønne bevægelse og dem, der forsøger at bekæmpe de stigende priser på gas.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/car-makes-models/99053.html