Biler er blevet kørt lige siden de blev opfundet. Den første blev afholdt i 1887 i Paris, Frankrig, men med kun én konkurrent, var det næppe en konkurrence. I 1894, også i Paris blev den første multi-bil race organiseret. Siden da bilspil vokset og udviklet sig til en multi-disciplin, international sport. De mest succesfulde racerkørere vil være i stand til at samle en bred vifte af færdigheder til at komme til målstregen først. Historie

1894 Paris - Rouen konkurrence havde 25 biler ind i main race. Løbet blev i fællesskab vundet af Georges Lemaitre fra Peugeot og René Panhard i sin egen Panhard bil. De fleste af de biler i gennemsnit under 11 mph.

Første racerbane bygget specielt til bilspil blev bygget i 1907 i Surrey, England. Den Indianapolis Speedway i Indiana åbnede i 1909 ved hjælp af et lignende design. Ved 1920'erne og 30'erne racing blev etableret i Daytona Beach, Florida. Det var hjemsted for tidlige jord-speed forsøg og de racer førte til udviklingen af ​​NASCAR racing. Udviklingen i teknologien efter Anden Verdenskrig førte til andre racing discipliner som Formula One, World Touring Car og World Rally Championships.
Kørelinje

racerkørere vil prøv at tage den korteste vej omkring et kredsløb til at nå målstregen. Dette betyder møde spidsen af ​​hvert hjørne og reducere pludselige bevægelser på tværs af sporet. Denne praksis er kendt som at finde den "kørelinje." Den bedste racing linje på et hjørne kan stole på bilen, hastigheden, det bedste punkt at ramme bremserne samt placeringen af ​​toppunktet. Spidsen af ​​et hjørne er det punkt, hvor du er tættest på indersiden af ​​hjørnet, og drivere til formål at opfylde det så glat som muligt at få en pæn racing linje gennem hjørnet.

overstyring /understyring

hurtigste racerbiler styre deres overstyring og understyring effektivt. Overstyring opstår, når føreren har til at arbejde for at forhindre, at bilen dreje ind i et hjørne pludseligt. For meget overstyring kan resultere i en bil skære indersiden af ​​et hjørne eller bagenden af ​​bilen spinding bilen rundt. På den anden side betyder understyring føreren er i stand til at gøre bilen forvandles til et hjørne hurtigt nok, hvilket kan resultere i køretøjet følelse af kontrol eller løs. Salg

Gode racerbiler vil have en kontrolleret mængde understyring eller overstyring bygget i. Beløbet vil afhænge af, hvordan chaufføren kan lide bilen til at håndtere. Nogle bilister foretrækker en lille mængde af understyring, mens nogle foretrækker en bil til overstyring.
Pit Stops

fleste former for professionel bilspil har pit stop som en del af en race. De pit stop er en chance for en racing team at tanke deres bil, skifte til nye dæk og foretage eventuelle justeringer. Den ideelle strategi vil gøre det muligt for føreren at få en stor nok bly med en reduceret mængde brændstof, så han kan besøge pitten uden at miste føringen af ​​løbet.

Professionel Formula One pit besætninger er i stand til at tanke op og skifte dæk for deres hold 'bil i omkring 7 sekunder.
Overhaling

dømme den bedste tid og metode til at passere en anden bil afhænger i høj grad af dygtighed af føreren . En chauffør vil ofte bruge en "slipstrøms" eller redaktionelle metode til at fange og videregive sin modstander. En slipstrøm er et delvist vakuum skabt i kølvandet på en kørende bil. Dette vakuum betyder jagter bil behøver ikke at presse igennem så meget luft som den førende bil. Chauffører vil forblive i udkastet af bilen foran dem, indtil sidste øjeblik, inden du forsøger at flytte sammen og videregive.

En anden populær metode til overhaling er for en chauffør at positionere sit køretøj indeni, at hans modstander i tiden op til hjørnespark. Det betyder, at overhaling chauffør vil have indersiden linje går ind i hjørnet, og modstanderen har enten at give positionen eller risikere en kollision.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/car-makes-models/99037.html