Chrysler 318 var en af ​​de mest almindelige Chrysler motorer nogensinde er produceret, og den blev fremstillet i 35 år. Bygget med et enkelt design og er bestemt til at være en arbejdshest motor, 318 tjente en lang stående ry for holdbarhed og økonomi, der varede i hele sin produktion. Forestillingen motor i Dodge Viper er baseret på den originale 318 design og fortsætter 318 tradition for holdbarhed og robusthed. Historie

Chrysler 318 blev indført i bilproducent lineup af små blok motorer i 1967. Den var baseret på 273 kubikcentimeter motor og havde et større stempelboring som steg forskydning til 318 kubik inches. Der var to originale versioner af 318 i 1967 med A-serien 318 er bygget i Canada og LA-serien 318 er bygget i USA. Den LA-serien var en lettere version, der havde tyndere cylinder vægge. A-serien blev afbrudt i 1968. De 318 tjente som en allround motor i 35 år og var en af ​​Chryslers bedst sælgende lille blok motorer. Motoren blev indstillet i 2002.
Power

318 motorer før 1970 blev vurderet for grov hestekræfter og blev bedømt ved 230 hestekræfter og 340 mund pounds af drejningsmoment. Den 318s blev bedømt af netto hestekræfter efter 1970, som er det hestekræfter rating på svinghjulet og blev bedømt ved 150 hestekræfter og 340 mund pounds af drejningsmoment. Forskellige muligheder og meget varierende emissionskrav i forskellige stater resulteret i flere forskellige hestekræfter ratings for 318s efter 1970'erne.

Versions

første version af 318 var kendt som en A motor og havde en polyspherical-head design, der var magen til den halvkugleformede hoved design af de berømte Chrysler Hemi motorer. Denne 318 motor blev bygget 1957-1967 og redesignet i 1967 for at producere de mere almindelige LA-serien 318 med traditionelle topstykker. Den grundlæggende LA versionen 318 forblev relativt uændret indtil 1988, hvor rulle løftere, brændstofindsprøjtning og en ny hvirvel port head design blev indført. Dette redesign i 1988 resulterede i de grundlæggende ændringer i 318, at Chrysler senere i 1992 kaldet "5.2 Magnum" motor og blev brugt som en performance mulighed i lastbiler.
Hi-Performance

318 motorer blev aldrig rigtig bruges som resultatindikatorer motorer i Chrysler biler med undtagelse af den Magnum 318s. Magnum ændringer blev føjet til LA 360 motor, der senere blev til ydeevne option motor i lastbiler. Chrysler 318 motorer blev ikke anset for ydeevne motorer, men var den vigtigste motor, der bruges i politiets køretøjer, sammen med 360 LA motor. De 318 motorer bygget til salg i Californien var udstyret med fire tønde karburatorer til at øge hestekræfter, der blev tabt på grund af strengere emissionskrav, men var ikke tænkt som ydeevne motorer.
Brug

318 motor var en base model motor til næsten alle Chrysler køretøj bygget i løbet af sin produktion. Det blev installeret i biler, lastbiler, busser og varevogne. Det var en fælles løsning for flåden køretøjer såsom politiets biler og taxier på grund af dens holdbarhed, og for den tid, anstændige brændstoføkonomi. De 318 er også blevet tilpasset til maritim brug og blev brugt i kommercielle og vandscootere.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/car-makes-models/99025.html