Ford er ikke kun en af ​​de mest produktive producenter af alle tid, selskabet er en legende, når det kommer til opbygning af biler og lastbiler, der er alt for alle mennesker. Over dens forskelligartede historie har Ford produceret alt fra radiale flymotorer og turbo-diesel lastbil motorer, lige massive 600 kubikcentimeter stor blok V-8s og bittesmå plæneklipper motorer. Transmission teknologi er næsten lige så forskelligartet og fylder hver niche, som selskabet har forfulgt. Flathead Four

En af Fords første motorer var flathead, jern blok firecylindret anvendt i selskabets skelsættende Model T. Dette kraftcenter forskudt 177 kubik inches (2.9L) og produceret lidt over 20 hestekræfter. Det var i stand til at skubbe de lette Model T til 45 mph, hvilket formentlig er lige så hurtigt, som du ønsker at gå i en bil med træhjul.
SHO V6 motor

Ford begyndte sin frugtbart forhold til japanske producent Yamaha i 1984, og helt i aluminium, dobbelt overliggende knastaksler (DOHC) SHO V6 var en af ​​sine største succeser. Denne lette kraftværk blev oprindeligt beregnet til racing brug, men endte som standard motor for Fords hotteste kompakt bil, Taurus SHO. Den 3.2l version af denne motor produceret en silkeblød 200 hestekræfter ved 6.200 omdrejninger i minuttet, og dens forenelighed med Ford AOD (Automatic Over-drev) og T-5 manuelle gearkasser gør det til et populært swap kandidat til baghjulstrukne applikationer.
Windsor V8

Windsor V8 er en legende, der har været i kontinuerlig produktion fra 1962 til i dag, længere end Chevrolet small-block. Carbureted versioner er blevet tilbudt i forskydninger spænder fra 221 cubic inches til 351, og hestekræfter løber fra 145 hestekræfter til 310 for Boss 302. "Boss" Windsor motorer brugt en Windsor V8 blok og et sæt med overhøjde-ventilede topstykker fra den større Cleveland serien af ​​motorer til den ultimative top-end hestekræfter.
Aktuelle fire cylindre

fleste af Fords nuværende fire cylindrede motorer kommer fra Duratec familie "globale" motorer. Disse omfatter de 130 hestekræfter 2.0L Partial Zero Emission motor, 160 hestekræfter 2.3L og 2.5L med 171 hestekræfter. Den 2.5L anvendes generelt i lette lastbiler og forudindtaget mod at gøre drejningsmoment over hestekræfter.
Fotos nuværende seks Cylindre

nuværende seks cylindre omfatter Duratec V6-serien, der spænder i fortrængning fra 3.0L til 3.5L. Cyclone serien V6s omfatter de 305 hestekræfter 3.7L anvendes i Mustangs og twin-turbo EcoBoost motor, der producerer 365 hestekræfter i 2010-Taurus SHO.
Tre-speed Automatik

Ford tre-trins automatiske gearkasser medtage den oprindelige C4 (anvendes bag små-blok V8s og seks cylindre), 1982 gennem 1986 C5 (en opgraderet C4 med en lock-up momentomformer) og heavy-duty C6.

Automatic Over-drive Transmission

fire-trins automatisk Over-drive transmission blev introduceret i 1980 og var baseret på den ældre C4-afledte FMX transmission. Varianter af den oprindelige AOD er ​​stadig i produktion i dag, er blevet modificeret for forhjulstræk V6 applikationer.
Nuværende manuelle gearkasse

eneste manuel transmission i øjeblikket af Ford er Tremec TR-6060 sekstrins findes i Shelby GT-500. Gem for sine Mustang-specifikke gear, denne transmission er identisk med dem, der anvendes i 2010 Chevrolet Camaro SS og 2009 Dodge Challenger.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/car-makes-models/98922.html