primære drev motorer til at flytte en bil kommer i tre hovedtyper:? Stempel, elektriske og roterende. Bilmotorer var engang stærkt varieret (og eksperimenterende), men moderne bilproducenter har standardiseret på benzin-drevne, stempelmotor. Disse motorer har udviklet sig, men stadig bruge den samme grundlæggende design, som de gjorde i starten af ​​det 20. århundrede. Benzin

Over 95 procent af verdens biler kører med en stempelmotor, med kun 15 procent af dem drevet af diesel, fuldt elektrisk motorkøretøjer tegner sig for mindre end 2 procent af verdens transport, andre typer endnu mindre. Andre brændstoffer kan anvendes i en stempelmotor, såsom propan eller flydende naturgas, men disse er for det meste i flåden eller industrielle applikationer. Gas stempelmotorer dominerer den automotive verden, på trods af at en stempelmotor kan køre på ethvert brændstof med de samme egenskaber.
Configuration

Stempelmaskiner er generelt bygget ind kun et par konfigurationer til almindelig brug: firecylindrede rækkemotor, "V" orienterede eller in-line seks-cylindret og "V" orienterede otte-cylindrede stilarter. Andre typer findes, såsom V-10'erne, V-12s, horisontale fours og vildrede, og in-line-tre eller fem-cylindrede modeller, som alle er relativt ualmindelige. Dieselmotorer er populære i lastbiler og anvendelser med højt moment, men er til rådighed for biler i begrænsede tilgængelighed som in-line-fire og fem-cylindrede modeller.
Rotary

roterende motor, baseret på to eller tre flade, benzin-drevne diske, er blevet begrænset af patentet på Mazda (som kun anvender det i én model). Dette motiv er designet af Felix Wankel i 1950'erne, derefter bruges i begrænset produktion frem til 1970'erne. Den roterende motor blev engang udråbt som erstatning for stemplet design, men prisen på en pålidelig roterende design holdt det fra at blive populære. I stedet for at bruge en ventil forbrændingskammer at presse ned på en cylinder, til de roterende anvendelser aflange forbrænding lommer holder en off-center trekantede krank spinning. De lejer, tandhjul og boliger af denne type motor er dyre, og de kræfter, der påføres de omgivende dele var ekstrem. Anlægsomkostningerne, kombineret med de uheldige emissionsbegrænsende regler i USA i 1970'erne, forårsagede den høje forurenende roterende motor til at falde i unåde.
Electric

elmotorer populariseret så hurtigt, ikke-forurenende, men begrænsede motorer. Den eneste reelle begrænsning på elmotoren er opbevaring af den elektricitet, som er billigst som bly-syre-batterier. Andre batterityper, såsom Lithium Ion, giver elbiler en øget rækkevidde, men er dyre. Patenter og love har også holdt elektromotorer fra at blive en erstatning for stempel design. Nogle opfindere har bygget sol elektriske biler, men disse typisk tager for lang tid at oplade.
Suppleanter

Mange eksperimentatorer har forsøgt at bruge alternative metoder til at drive en bil. Mange viser sig at være reklame stunts eller svindelnumre, men populære designs omfatter komprimerede luft stempler, vægtet svinghjul og jet turbiner.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/car-makes-models/98876.html