En roterende motor er en forbrændingsmotor, der erstatter den traditionelle stempel med en rotor. Rotoren bevæger sig i en cirkulær bevægelse (erstatter tilbagegående stempel) og fortsætter gennem den samme firetakts cyklus af indtag, kompression, tænding og udstødning. Teori

roterende motor opererer under de samme principper som et stempel-baserede motor. En blanding af brændstof og luft suges ind i et forbrændingskammer, hvor den komprimeres og derefter antændes af en gnist, hvilket resulterer i motorydelsen slagtilfælde. Den næste cyklus af motoren frigiver udstødning og trækker i mere brændstof og luft for den næste tænding. Men i modsætning til en stempelmotor, hvor alle fire dele af processen finder sted i samme cylindriske rum, bruger en roterende motor den centrale rotor flytte brændstoffet til de forskellige rum af motoren for hvert trin i processen. Den konstant cyklus for forbrændingen driver rotoren, undertiden omtales som en roterende stempel, som derefter fastgjort til en drivaksel til i sidste ende magten køretøjet.
History

roterende motor var en af ​​de tidligste design af forbrændingsmotorer. Rotationsmotor designs kan spores så langt tilbage som 1880'erne. Stephen Balzer, en amerikansk ingeniør, designet roterende motorer i 1890'erne. Balzer motorer var lyd, men hans økonomiske problemer forhindrede ham i at markedsføre dem successfully.Rotary motorer nåede deres højdepunkt af popularitet under Første Verdenskrig, men fremskridt i stempelmotor gjorde dem stort set forældet efter 1920'erne. En genoplivning af en slags skete med wankelmotor, der er udviklet i 1950'erne af tyske ingeniør Felix Wankel. Mens Wankel roterende motorer anvendes i flere typer af køretøjer i dag, stempelmotorer stadig dominerer området.

Applications

Den roterende motor blev oprindeligt brugt i fly motorer. Ved begyndelsen af ​​1900'erne, begyndte amerikanske bilproducent Adams-Farwell hjælp roterende motorer i sine biler. Roterende motorer blev også brugt i motorcycles.The rotationsmotor nåede sit højdepunkt under Første Verdenskrig, da luftfart teknologi blev hurtigt fremme. Efter krigen eksperimenterede bilproducenter med roterende motor-drevne biler, men stempelmotor blev hurtigt branchens standard. Den moderne wankelmotor er mest berømt for sin brug i biler af japansk bilproducent Mazda i sin RX serie af sportsvogne. Andre anvendelser af wankelmotor omfatter små fartøjer, kædesave, gasgeneratorer og go karts.
Fordele

Den roterende motor har flere forskellige fordele i forhold til frem stempelmotor. Chief blandt disse er dets enkelhed. Den roterende motor indeholder knastaksel, ventiler, vippearme eller tandremme. Det har også ikke behov for et svinghjul, da dens bevægelse er revolutionerende snarere end tilbagegående. En roterende motor er naturligt afbalanceret, og manglen på et svinghjul betyder vægttab. Dette gjorde roterende motorer specielt attraktive for luftfarten brug, hvor vægten er paramount.Rotary motorer kan også være designet til at være meget brændstoføkonomiske. De er kendt for langsigtet pålidelighed og lave produktionsomkostninger.
Mazda

Måske den mest bemærkelsesværdige moderne anvendelse af den wankelmotor er i Mazda RX sport biler. RX-8, ligesom sine forgængere RX-7 og RX3, bruger en roterende motor til at opnå ideel vægtfordeling. Den roterende motor giver også mulighed for high performance numre uden den store slagvolumen (og resulterende brændstofforbrug) i de fleste sportsvogne. Racing versioner af RX-8 har været en succes på diverse racerbaner.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/car-makes-models/98806.html