De første Chevrolet lastbiler dukkede op i 1918. Mange af disse et ton lastbiler blev brugt som varevogne. I 1928 introducerede Chevy den første halve ton pickup. Men det gjorde ikke ligne den moderne pickup. Det var en roadster med en last boks i bagagerummet. Den første lastbil med en standard pickup boks dukkede op i 1930.Early eksempler på Chevy lastbiler er svære at finde. Gendannelse kan være vanskeligt, fordi dele ikke er let tilgængelige. Mange dele simpelthen ikke eksisterer, og skal være individuelt fremstillet. Senere modeller er meget samlerobjekt, ikke kun fordi dele er nemmere at finde, men også på grund af deres nostalgi faktor. Mange samlere ønsker at købe en lastbil som den, de husker fra deres ungdom. 1930'erne

I 1930'erne blev Chevy sælger flere lastbiler på grund af deres ry for holdbarhed og pålidelighed. I denne æra, var styling af Chevy truck næsten identisk med de biler, de producerede.

De første Chevy lastbiler at have hydrauliske bremser kom ud i 1936. To stilarter var tilgængelige samme år --- høj cab og lav kabine. I 1937 introducerede Chevy en ny seks-cylindret motor, der ville blive standard frem til 1953.
1940'erne

lastbil linje oplevede distinkte styling ændringer fra Chevy auto linie i 1940'erne. De todelte "V" formet forrude, som forkrøppet ud for ventilation, der adskiller dem. De 1940'erne lastbiler var enkle og lidt mindre.

Art deco-stil dominerede perioden 1941-1947. Et fremtrædende træk i denne periode var de lodrette linjer i skinnende metal gitter. Under Anden Verdenskrig, var krom utilgængelig for det begrænsede antal af producerede lastbiler. Gitre, kofangere og forlygte fælge blev malet i stedet. Denne stil blev kendt som "blackout".
1950'erne

Mellem 1947 og 1955 Chevy producerede "Advanced Design" lastbiler. En blomstrende efterkrigstidens økonomi skabt en enorm efterspørgsel efter lastbiler. For at opfylde et stort antal ordrer, Chevy producerede de gamle og de nye modeller på samme tid for et par måneder i 1947.

Chevy var den første af de "Big Three" (GM, Ford og Chrysler) til Gendesign afhentning efter Anden Verdenskrig. Denne model er den mest eftertragtede af alle klassiske Chevy lastbiler. Dele er let tilgængelige og rimeligt prissat.

Split "V" forruden forsvandt i de senere år af Advance Design. Risten blev også mere fremtrædende.
Slutningen af ​​1950'erne

fra 1955 til 1959 Chevy introducerede Task Force styling. Både bil og lastbil linjer undergik gennemgribende ændringer i kroppens stil og chassis design. Bilerne blev rullet ud først. Halvvejs gennem 1955, de nye lastbiler kom ud.

Nye funktioner inkluderet en panoramisk forrude, to-tone maling ordninger og "frenched" eller forsænket, forlygter.
1960'erne

Modellerne 1960-1966 er kendt som den første ægte "moderne" lastbiler. I 1967 Chevy introducerede Brugerdefineret Sport Truck, som blev produceret frem til 1972. Lastbiler fra denne æra er den anden mest populære blandt samlere.
Modern Era

1972 Chevy Cheyenne blev markedsført mod en mere upscale demografisk og kom derfor med en række af optioner tidligere var utilgængelige på en lastbil. Disse lastbiler appelleret til dem, der søger mere luksus end blot en "heavy duty arbejder" lastbil. En køber kan bruge en til at trække en autocamper, for eksempel, som var en stigende tendens i 1970'erne.

I 1990'erne Chevy begyndte at producere resultater lastbiler såsom 454 SS. Det blev kun produceret i to år, var så ikke mange solgt. De fleste var ikke brugt til hårdt arbejde, hvilket betyder, at de er i god stand for en samler på udkig efter en mere moderne lastbil til at bevare eller genoprette.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/car-makes-models/98764.html