Fords F-serien har været i kontinuerlig produktion siden 1948. Alle køretøjer i linien er fulde størrelse lastbiler og chassiset har været en populær platform, hvorpå mange modificerede organer er blevet monteret, en proces korrekt kaldes upfitting. F-600-platformen har oplevet afgift i en ekstraordinær række anvendelser: som brandbiler, som flatbed lastbiler til tunge entreprenørmaskiner og stort set alt i mellem. Den bedst sælgende model i serien er F-150, den letteste variant, der rummer en lang række poster for salget. Post-verdenskrig

Mellem 1946 og 1968 blev producentens salgsområder i Canada begrænset til enten Ford eller Lincoln-Mercury, ikke begge dele. Forhandlere blev geografisk placeret således, at potentielle kunder sjældent havde adgang til begge. Gennem denne periode blev de samme lastbiler tilbydes som både Fords og Mercuries, de eneste forskelle var det ydre og indre badging, den stil af gitter og trim
First Generation

Den første generation af F-serien lastbiler ramte markedet i 1948 for en fireårig løb. Fra starten var F-6-modellen en del af F-serien lineup. 1948 F-6 var en 2-ton lastbil, der forlod fabrikken i to varianter, med en konventionel seng og en skolebus. Dens totalvægt på mellem 14.000 og 16.000 pounds, afhængigt af udnævnelser.

F-serien erstattet tidligere Ford lastbiler, der blev bygget på bil chassis, og som en konsekvens af at bruge lastbil platforme var førerhuse langt mere rummelig. I første omgang blev en mund-pumpet sprinklervæske som en mulighed, som det var en baglygte i passagersiden. Halvvejs gennem kørslen gitteret blev omformet fra at være en sekvens af vandrette cross-medlemmer, med forlygterne forsænket i skærme, til en enkelt aerodynamisk bar støttet af tre stolper. Serien tilbydes et valg af syv motorer og seks transmissioner.
Second Generation

Linjen fik sin nu velkendte "00" betegnelse i 1953, med F1 bliver F-100. Anden generations F-serien lastbiler oplevede produktionen mellem 1953 og 1956 i USA, i løbet denne kørsel en 6-serien blev ikke produceret. Efter løbet sluttede i USA, blev de værktøjer flyttet til Brasilien, hvor tre lastbiler blev produceret frem til 1962 af disse, F-6 - nu F-600 - var den største. For de amerikanske andengenerations modeller, luksus ligesom en radio blev solskærme og automatisk transmission tilbudt, og i 1956 de første sikkerhedsseler blev gjort tilgængelige.
Third Generation
< p> Den tredje generation af F-serien lastbiler ramte vejen i USA i 1957 for en treårig produktion. I 1960 værktøj blev igen flyttet til Brasilien, hvor serie III-style lastbil blev foretaget fra 1962 til 1971. Som med Serie IIs, kun F-100 gennem F-350 blev produceret i hjemmet, med de tungere lastbiler - herunder F-600 - fremstilles i Brasilien. Serien så to store nyskabelser: Traditionen stil pickup seng med separate fendere, blev suppleret af ankomsten af ​​den glatte-sidet design mere velkendte i dag, og en in-house firehjulstræk toget erstattet den tidligere outsourcet udstyr <. br>
fjerde generation

Mellem 1961 og 1966, den fjerde generation af F-serien, ingen F-600s blev produceret, den marque stadig blev produceret i Latinamerika ved hjælp tredje generation værktøj. I USA, dog mærket oplevede nogle innovation: Unibody lastbiler blev tilbudt for første gang, hvor førerhuset og kroppen blev integreret, forsøget varede kun fra 1961, da serien blev introduceret, indtil 1963. Twin I-bjælke, blev spiralaffjedrede forhjulsophæng indført i 1965, som også var det første år, en fire-dørs crew cab var til rådighed.
Femte generation

I 1968 føderale lovgivning mandat, at alle bilproducenter passer sidemarkeringslygter reflektorer eller lys, Ford indarbejdet reflekser ind i F-serien hætte emblemer. Samme år oplevede ændringer til meget af den indvendige trim. Den femte generation modeller har tjent et ry for både holdbarhed og enkle design, og er måske den mest foretrukne F-series generation med restaurering entusiaster. F-600 fortsat at blive fremstillet i Brasilien.
Sjette til ottende Generations

sjette generation lastbiler blev produceret mellem 1973 og 1979, syvende generation indtil 1996 og den ottende generation frem til 2004. Siden 1999 har F-250 og større modeller er blevet omtalt som Super Duty, Super Duty er ikke gjort med det F-600 betegnelse, selv om der er en F-550 og en F-650. 1999-model år, så var den sidste for F-600

1973-1999 periode oplevede mange vigtige kosmetiske og mekaniske F-series fremskridt:. I 1973 bredt fordelt "Ford" breve dukkede op på gitter, der senere erstattet af de blå oval, trim niveauer begyndte at blive nævnt af navne snarere end koder, såsom "Lariat" og "Ranger," runde forlygter blev ændret til et aflangt design, udvidet førerhus og derefter super- førerhusversioner blev tilbudt, galvaniserede karrosseridele blev indført, frodige interiører blev tilgængelig til at tiltrække byerne købere, så special editions - såsom Eddie Bauer, Harley Davison og kong Ranch - blev indført. Udvendigt styling blev gradvist mere aerodynamisk.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/car-makes-models/100335.html