Ford 4,9-liters i-line seks-cylindret motor, der fordrevne 300 kubik-inches, var en fjerde generation straight-seks motor produceret af automaker til magten fuld størrelse biler, pickup lastbiler, traktorer og multi-stop varevogne. Kraftværket havde ry for pålidelighed og en levetid på omkring 300.000 miles, hvis korrekt vedligeholdt. Brændstofindsprøjtning versioner af 4,9-liters i-line seks blev tilgængelig i 1987. Origins

Ford begyndte at producere sin første in-line seks-cylindret motor i 1906, men det var sådan en dårlig performer, at automaker opgav det til fordel for fire-cylindrede udgaver, indtil V-8 ankom i 1932. Ford vendte tilbage til straight-seks i 1941 med en flad-head udgave fortrænge 226 kubik-inches for sine biler og lastbiler. A 110-hestekræfter 254-kubik-tommer version debuterede i 1948 til magten F-serien pickupper og skolebusser. Den bilproducent tilbudt seksere forskyder 215, 223 og 262 kubik gennem 1950'erne indtil Falcon Seks blev tilgængelig i 144 -, 170 -, 200 - og 250-kubik-tommer forskydninger. De 300 in-line seks var en big-block version af Falcon motor og var til rådighed startende i 1964. Det var en mulighed for alle F-serien lastbiler og tunge kommercielle lastbiler gennem 1996.
Forskelle

300, eller 4,9-liters, seks store featured flere forbedringer i de mindre versioner. Det beskæftigede synkrontandhjul stedet for en timing bælte eller kæde. Det fremhævede en aftagelig indsugningsmanifold og en høj-flow tunge udstødningsmanifold. Det var den eneste straight-seks for at have brændstofindsprøjtning. Det svingede mere moment end mange V-8'ere med en maksimal rækkevidde på 283 mund-pounds. Motoren var så alsidig, at fabrikker brugte det som en stationær kraftværk og el skilifte, flishuggere og lufthavn bagage bælter. I mange år drevet det United Parcel Service multi-stop varevogne og lastbiler.
Specs

Motoren er produceret fra 1965 til 1972 og er udstyret med en single-tønde karburatoren udviklede 170 hestekræfter og 283 mund-pounds af drejningsmoment. Boringen var 4 inches og slagtilfælde målte 2.98 inches. Det havde en 8,9-til-1 kompressionsforhold. Hestekræfter faldt derefter drastisk, da Ford drosles sine motorer som svar på strammere føderale emissionsbegrænsende regler. De 1973 og 1974 versioner udviklede 101 hestekræfter og 223 mund-pounds af drejningsmoment som kompressionsforhold faldt til 8-til-1. Output steg til 120 hestekræfter i 1975 og derefter varierede 101-120 gennem 1986 efter brændstofmangel havde griped USA i 1978. Med introduktionen af ​​brændstofindsprøjtning i 1987, steg produktionen til 145 med 265 fod-pund drejningsmoment rating. Kompressionsforholdet ligeledes steget til 8,8-til-1. I løbet af de to sidste års produktion mellem 1994 og 1996, har affødt den 150 hestekræfter og 260 mund-pounds af drejningsmoment.
Almindelige problemer

Selvom 4,9-liters i -line seks-cylindret motor var en af ​​Fords mest pålidelige motorer, der var nogle almindelige problemer med karburatoren versioner. Carbureted modeller var genstand for vakuum lækager, hvilket forårsagede en ru tomgang eller tøven, når accelererer. Ford lastbiler udstyret med automatiske transmissioner og 300 var undertiden tilbøjelige til overophedning. Overophedning af motoren var normalt løses ved at installere en ekstra ventilator og cross-flow radiator.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/car-makes-models/100309.html