Nissan Skyline er en kompakt bil solgt på hjemmemarkedet i Japan, selv om bilproducent eksporterede nogle modeller til USA i 1990'erne. Prince Motor Company oprindeligt produceret Skyline i 1957 og fortsatte produktionen indtil bilproducent fusioneret med Nissan i 1966. I 1980'erne var Skyline en populær tuner bil er udstyret med en turbolader og en grundpille i drifting konkurrence. Sin fortsatte tilstedeværelse i videospil og film har gjort det populært i de unge markedet. Origins

Skyline daterer til 1955, da Japan-baserede Prince Motor Company lancerede ALSI-1. Den Tama Electric Car Company etablerede Prince til at bygge kompakte biler. Tama havde havde været at producere elbiler siden 1952 og var et datterselskab af Tachikawa Aircraft Company, en producent af kampfly under Anden Verdenskrig. Efter en fusion med Fuji Precision Industries i 1954, begyndte prins bruge Fuji-teknologi til at bygge motorer til hvad der ville blive Skyline kompakt bil i 1957. Prince tilbudt en baghjulstræk sporty coupé eller cabriolet drevet af en 60-hestekræfter 1.5-liters fire-cylindret motor. Dens ANSI-II-modellen genererede 70 hestekræfter og 1900 versionen var udstyret med en 91-hestekræfter 1.9-liters motor.
Racing

Skylines udstyret med den 70-hestekræfter motor hurtigt tilpasset den japanske racerbane, hvilket fik frigivelse af de endnu mere kraftfulde Skyline 2000GT. Prins designet 2000GT med sin fem-trins manuel gearkasse til at konkurrere mod Porsche. Prince opnået dette på S50-modellen ved at strække dens akselafstand at skohorn en 2-liters seks-cylindret motor i motorrummet og omdøbe det S54. Fra racing versionen, produceret prins produktionen version af Skyline 2000GT med en 1,4-liters motor udvikler 88 hestekræfter. Fra S54 kom 2-liters GT-A og GT-B genererer 105 hestekræfter.
Merger

I 1966 Prince fusioneret med Nissan som del af et statsligt program for at tillade større bilproducenter flere ressourcer for at blive konkurrencedygtige på det internationale marked. I denne periode dukkede uropførelsen GT-R med en 160-hestekræfter 2-liters in-line seks-cylindret motor. En 200GTX model udviklet 130 hestekræfter. Brændstofindsprøjtning ankom i femte generation 1977-1981 modeller med den turboladede 100-hestekræfter 1,6-liters 1600Ti og 115-hestekræfter 1.8-liters 1800Ti modeller. Begyndende i 1981, forhøjet Skylines udstyret med turboladede straight-seks motorer under GT-R badge bilen til japansk popkultur status som optrådte i drifting konkurrencer, hvor bilister skubbet deres biler ind i kontrollerede lysbilleder om hårnål kurver. Mellem 1981 og 1985 solgte Nissan 406.432 Skylines.
Senere Years

Ved slutningen af ​​1980'erne, at Skyline udviklede op til 280 hestekræfter, når udstyret med en turbolader. Nissan produceret seks versioner fra 1989 og 1993, herunder firehjulstræk GTS-4 byder på en 215-hestekræfter 2-liters motor og firehjulstræk GT-R med en 280-hestekræfter 2,5-liters motor. Fremkomsten af ​​disse kraftige biler bedt den japanske regering til at begynde at regulere motorydelsen. Ved den tid, det 11. generation 2001 modeller ankom, erstattet Nissan sin ærværdige in-line seks-cylindret motor med en V-6. Nissan holdt sin præstation GT-R, men resten af ​​skyline modeller styrede væk fra høj ydeevne og ind i luksus marked. Nissan markedsførte Skyline i USA som den Infiniti G35 og G37 fra 2011.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/car-makes-models/100308.html