Mercedes-Benz drevet en række af sine racerbiler med V-12 motor går til 1930'erne, men ikke producerer V-12s for sin produktion biler frem til 1992. Brug Tysklands autobahn, Mercedes 'test-kørsel af V-12s ofte eksploderet sine biler til hastigheder på over 200 mph. Bilproducent V-12 brød talrige jord hastighedsrekorder. I 1960'erne eksperimenterede Mercedes med diesel-og Wankel roterende motorer, men gav ikke V-12 alvorlig overvejelse indtil 1991 high-performance C112 sportsvogn. Origins

Mercedes-Benz 'eksperimenter med V-12 begyndte i 1937, da den udviklede en formel W125 racerbil udstyret med en V-12 for at nå topfart 162 mph. Mercedes droppede V-12 fra W125 grundet vægt overvejelser, men vendte kortvarigt tilbage i 1938 med en ny V-12 er i stand til at generere 430 hestekræfter. Den bilproducent placeret den i W154 racerbilen, som stammer fra W125. Det erobrede førstepladsen i Auto Union EM race. Mercedes boostet V-12 hestekræfter til 480 i 1939 og forbedret chassis til at rumme den ekstra stress fra motoren. I 1938 brugte Mercedes landets motorveje under opførelse til at teste sin trykladning DAB 5,6-liters V-12 motor udviklet til Grand Prix racing og magtudøvelsen 736 hestekræfter. Det fremhævede to banker af cylindre med fire ventiler pr cylinder, fire overliggende knastaksler og en aluminium krumtaphuset. Dens tophastighed var 268 mph.
C112

1991 C112 var en eksperimentel sportsvogn er udstyret med en all-aluminium 408-hestekræfter 6-liters mid-motor V -12, der antydede, hvad der kunne være til rådighed i Mercedes produktion biler. Den C112 tjente som en test bil til potentielle produktion. Spørgsmålet var ikke så meget den massive hestekræfter det udviklede V-12, men om føreren sikkert kunne håndtere magten. Ingeniører behandlet spørgsmålet ved at udvikle Mercedes 'Active Body Control eller ABC, elektronisk system, der hjalp styre bilens dynamik ved hjælp af sensorer til at overvåge bilens bevægelser. Systemet havde også en række komplekse hydraulik og fjedre på hvert hjul for at give kontrol baseret på sensorernes input. Den C112 nået 60 mph på 4,9 sekunder og havde en topfart på 194 mph.
M120

Mercedes-Benz primære V-12 i 1990'erne gennem 2000'erne var M120 6-liters, 48-ventilet V-12 med en produktion spænder fra 389 til 408 hestekræfter. Motoren hamrede 1992-1999 Mercedes 600SEC, 600SEL, S600 og CL600. Gennem 2002 drevet det 600SL. En 6,9-liters M120 V-12 drives et begrænset antal af Mercedes i 1997. En 7-liters V-12 hamrede SL70 AMG og 7,3-liters V-12 kom i SL73 AMG højtydende modeller.
Late V-12s

Måske den mest eftertragtede Mercedes er udstyret med en V-12 var S65 AMG featuring M275 612-hestekræfter 6-liters twin turbo udgave stand til at nå 0-62 mph på 4,4 sekunder med en elektronisk begrænset tophastighed på 155 mph. Den S65 AMG V-12 fremhævede en præcision krumtapaksel, høj temperatur resistente smedede stempler, en motor køler i front forklæde og en ekstra radiator inde i hjulkassen. I 2009 kom Brabus-byggede Mercedes GLK-Klasse specialudgave sport utility køretøj med en 750-hestekræfter twin turbo V-12. For 2011, figurerede S600 en twin turbo 510-hestekræfter 5,5-liters V-12. I 2008 annoncerede Mercedes var det udfase V-12 i 2012 eller 2013 på grund af strengere emissionskrav.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/car-makes-models/100307.html