Den LT1 og L99 er begge fra General Motors (GM) LT linje af small-block V-8 motorer. Den LT1 blev først indført i 1992. General Motors ønskede output, der ligner den højtydende LT motor af 1970'erne. LT linje blev første gang introduceret i GM flagskib Corvette. LT1

LT1 er en 5,7-liters (350-kubik-tommer) motoren og har en to-ventil pushrod design. Den LT1 har en "omvendt flow køling"-system, der gør det muligt for topstykker skal køles først. Dette resulterer i at holde cylinder lavere temperatur og lade motoren løbe med høj kompression. Motoren har en klippefast blok og aluminium eller støbejern hoveder, alt efter hvilken bil er det i. Corvette LT1s har fire bolt vigtigste caps, og de andre biler, der benyttede LT1 havde to-bolt vigtigste hætter. Motoren producerer omkring 300 hestekræfter.
L99

L99 er en 4,3-liters (263-kubik-inch) motor. Den slagtilfælde blev reduceret fra 5,7 liter s ved 3 inches. Motoren blev først introduceret i 1994 og findes i Chevy Caprice. Det er næsten det samme som LT1 undtagen boring 3,736 inches og slagtilfælde. Også ligesom LT1,. De L99 har en sekventiel indsprøjtningssystem og reverse flow køling samt en optisk tænding pickup Udgangen på L99 er 200 eller 245 hestekræfter. Det har en bedre brændstoføkonomi, men mindre strøm.

Ligheder og forskelle

Motorerne er næsten ens, bortset fra boring og slaglængde. Den L99 bruger også stempler fra Vortec 5000. Men andre end at de to motorer er identiske. Den L99 blev indført som en mulighed for biler, der krævede bedre brændstoføkonomi.
Biler

De biler, brugte LT1 var Corvette C4, Chevrolet Camaro, Pontiac Firebird , Buick Roadmaster, Chevrolet Caprice, Chevrolet Impala og Cadillac Fleetwood. Den eneste bil til at bruge L99 var Chevrolet Caprice.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/car-makes-models/100305.html