Siden starten i 1924, har Chrysler produceret et beskedent udvalg af to-dørs coupéer. Chrysler var dog aldrig store på coupéer. Den bilproducent foretrukne marketing prestige biler, for det meste som fire-dørs sedaner, og i 1960'erne og 1970'erne, to-og fire-dørs pillarless hardtops. Chrysler solgt coupéer i lavt antal i forhold til sedans. Og de fleste, med undtagelse af 1950'erne C300-serien og senere Sebring, er glemt i dag. Førkrigs Coupéer

Chryslers første forsøg på at producere en to-dørs coupe var i 1925. Det havde en 112,75-tommer akselafstand og en heftig prisseddel på $ 1895 ($ 23,365 i 2010 dollars). Det var tungt på £ 2935. A 201-kubik-tommer seks-cylindret motor genererede 68 hestekræfter. Suspensionen Systemet bestod af semi-elliptiske bladfjedre, som var typisk for den æra, og en 4,6-til-1 endelige udvekslingsforhold. I 1936 gjorde Chrysler et dramatisk skridt ved at producere den Airflow serien, en futuristisk coupe og sedan stærkt påvirket af Art Deco arkitektur. Coupe sad på en 128-tommer akselafstand og kunne bære op til seks passagerer. Under hætten var en imponerende 130 hestekræfter 323 in-line otte-cylindret motor med en 6,5-til-1 kompressionsforhold. Den Airflow var en salgs flop og kun 240 coupéer venstre Chrysler showrooms.
Efterkrigstidens

Fra slutningen af ​​Anden Verdenskrig til 1954, arven fra Airflow manglende hang som en sort sky over Chrysler styling afdelingen. Deres coupéer og sedans featured fodgænger styling og ved begyndelsen af ​​1950'erne, begyndte Chrysler salget til at falde som konkurrenterne leverede frisk designet modeller. Chrysler vendte sig til sin chef stylist, Virgil Exner, at pumpe lidt liv i sine biler. Exner udviklet "Forward Look", som gav Chrysler produkter mere skulpturelle udseende, og aggressiv organ linjer og vinkler, der gjorde dem altid ser ud som om de var i bevægelse. Exner udviklet 1955 Chrysler C300 som en coupe og sedan. Begge modeller fremhævede en 126-tommers akselafstand. Coupe krop målt 218,6 inches lang. Under kølerhjelmen var en 331 V-8 med en 8,5-til-1 kompressionsforhold og fire-tønde karburator til at levere en performance-værdig 300 hestekræfter og 345 mund-pounds af drejningsmoment. Coupe, dog kun nummereret 1.725 enheder.
1970'erne

Chrysler fik ikke det notat, at 1970'erne betød brændstofmangel og stigende pumpe priserne . Chrysler også tilsyneladende ikke mærke tilstrømningen af ​​japanske import. Den bilproducent fortsatte med at bygge store sedaner og fire-dørs hardtop. Salget igen lidt, da importen skåret en stor niche i markedet. Som svar endelig Chrysler indført en coupe, der bød på en 115-tommers akselafstand, hvilket var kort for automaker. Alligevel 1975 Cordoba solgte bemærkelsesværdigt godt, med 150.105 enheder forlader fabrikken. Kroppen var lang, måling 215,3 inches, og magt kom fra en 180-hestekræfter 360 V-8.
Senere Years

Two coupéer skiller sig ud i 1990'erne og 2000'erne: Den LeBaron og Sebring. Den 1992 LeBaron, for eksempel, figurerede en ren, konservativ krop stil på en pæn 100,5-tommers akselafstand. Det tog nogle styling tidskoder fra mere aerodynamisk Ford Thunderbird. Muligheder omfattede en sport-tunet suspension og en turboladet 2,5-liters i-line fire-cylindret motor. Den meget mere sexet og lav slyngede Sebring coupe sad på en 108,9-tommers akselafstand og fremhævede en bred vifte af muligheder. I 2001 pakkede det en livlig 173-hestekræfter fire-cylindret motor.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/car-makes-models/100290.html