General Motors-ejede Oldsmobile produceret Rocket 350-kubik-tommer V-8 motor 1968-1980. Den Olds V-8 var relateret til andre GM 350 V-8s. GM ofte blandet og matches sine 350S med forskellige fabrikat og model biler. Men andre end Cadillac Seville, raketten 350 kun drives Olds modeller. Selv om det var generelt en pålidelig motor, Rocket 350 lidt fra en svag oliesystem og besværlige ventil toget. Origins

1949 Oldsmobile Rocket 88 er udstyret med en 135-hestekræfter 303 V-8 var bedstefar til Olds 350. Muskel bil purister peger på Rocket 88 som den oprindelige muskel bil, da Oldsmobile var den første til at droppe en kraftfuld V-8 i en mid-size coupe. Ford havde drevet sin 1932 coupéer med en V-8, men hestekræfter var kun 65 år. Oldsmobile ønskede at producere en small-block V-8, der pakket en tæve. I 1964 udviklede Olds de små-block 330 V-8, og fire år senere Rocket 350 ankom.
Specs og applikationer

The Rocket 350, ligesom alle Oldsmobile small-block V-8s, figurerede en 3.385-tommer slagtilfælde. De 350 største boring var 4,057 inches. De 1968-1974 motorer featured guld-malede motorblokke. De 1975-1980 350S blokke blev malet metallic blå. Den "Rocket" navn var fremtrædende emblazoned på luftrenseren indtil 1975. De 350 featured harmoniske balancers og støbejern krumtapaksler. Kun 1976 Cadillac Seville kom udstyret med en brændstof-indsprøjtning 350. Hestekræfter varierede fra en beskeden 160 til en imponerende 325. Den 350 hamrede Oldsmobile Cutlass, F-85, Vista Cruiser stationcar, ydeevne 4-4-2, Delta 88 98 Toronado og kompakt Omega.
W- 31 Pakke

bilproducent lancerede Oldsmobile 4-4-2 i 1964 som reaktion på Pontiac GTO. Navngivet 4-4-2 til at betegne en fire-tønde karburator, fire-trins gulv Shifter og dobbelt udstødning, Olds tilbudt sine "W" indstillinger, herunder W-30, der er udstyret til 4-4-2 med Ram Air induktion motorer for en større magt. I 1969 tilbød Olds W-31 option på Cutlass og F-85 modeller med Rocket 350 er udstyret med en speciel karburator, knastaksel og ventiler. De 350 genererede 325 hestekræfter og 360 mund-pounds af drejningsmoment. De 350 stod godt mod den 350 hestekræfter 400 V-8, der fulgte med W-32 option. Men den 350 blev noget anderledes for 1970 model år, når Olds produceret en ny version kaldet Rallye 350 i W-30 option pakke. Oldsmobile levet op til den fremherskende industri filosofi, hestekræfter solgte biler, men moment vandt løb. Rallye 350 oplevede en reduktion i hestekræfter til 310, men dens moment bedømmelse eksploderet til 490 mund-pounds.
New Era

W-31 option pakken med det Rocket 350 forsvandt i 1971, og Olds nedjusterede 4-4-2 fra sin egen model til en Cutlass mulighed i 1972. Den muskel bil æra var endt med strammere emissionskontrol, klatring forsikringspræmier og den føderale regering hamre løs på Detroit bilproducenter til fremstilling kraftige biler med deklasserede sikkerhedsfunktioner. Bilproducenter også opgivet "brutto" hestekræfter ratings for "net" hestekræfter. Som følge heraf blev den Rocket 350 en shell. For 1972 kom 350 i to hestekræfter: 160 og 180. Momentet rating for begge motorer var 275 mund-pounds. Den 180-hestekræfter udgave forblev i resten af ​​1970'erne.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/car-makes-models/100288.html