Toyota begyndte at sælge sin Sienna linje af minibusser i 1998. I 2011 tilbød Toyota Sienna i fem udstyrsniveauer: Base, LE, SE, Limited, SE og XLE. Købere kan købe LE og XLE i to konfigurationer, der sad syv eller otte passagerer hhv. Otte-passager LE modeller startede på $ 26,145, mens den otte-passager XLE koste $ 32,975. I 2011 syv-passager LE detail for $ 31,930, mens den syv-passager XLE solgt for $ 35,315. Drivetrain

Toyota solgte LE modeller med en af ​​to tilgængelige motor valg. Begge disse motorer havde dobbelt overliggende knaster, aluminium blokke og aluminium hoveder, variabel ventilstyring, og hver motor, der bruges sekventiel multi-port brændstofindsprøjtning. Virksomheden udstyret otte-passager LE med en 2,7-liters, 24-ventil in-line fire-cylindret motor. Denne motor er produceret 187 hestekræfter ved 5.800 omdrejninger i minuttet og 186 mund-pounds af drejningsmoment ved 4.100 rpm. Toyota har installeret en 3,5-liters, 24-ventilet V-6 i de otte-passager LE og begge passager kapacitet modeller af XLE trim. Denne motor genererede 266 hestekræfter ved 6.200 omdrejninger i minuttet og 245 mund-pounds af drejningsmoment ved 4.700 rpm. Købere kan ikke opgradere de otte-passager LE til V-6 motor. Toyota koblet begge disse motorer til en elektronisk styret sekstrins automatgear med overdrive. Denne transmission havde en "auto-manual" funktion, der aktiverede bilister til at skifte gennem gearene manuelt. Toyota tilbød både de syv-passager LE og XLE med forhjulstræk eller firehjulstræk.
Resultater

Udførelsen af ​​otte-passager LE adskilte sig fra af de syv-passager XLE. En syv-passager LE accelererede 0-60 mph i 9,95 sekunder og havde en kvart mil tid på 17,61 sekunder med en hastighed på 78,95 mph. De otte-passager XLE sprintede 0-60 mph på 8,12 sekunder og havde en kvart mile tid 16,19 sekunder på 87,94 mph. Brændstoføkonomi varierede mellem disse to trim niveauer og passager kapacitet Siennas. De otte-passager LE leverede en anslået 18 mpg i byen og 24 mpg på motorvejen, mens den otte-passager XLE havde en brændstoføkonomi rating på 19 mpg i byen og 24 mpg på motorvejen. LE-modellen med de fire-cylindrede motor gennemført en maksimal nyttelast af 1.575 pounds og slæbt op til 1.500 pounds. Den XLE med seks-cylindret havde en maksimal nyttelast af 1.390 pounds og en maksimal trækkende kapacitet på 3.500 pounds.
Standard Egenskaber

I 2011 Toyota ikke spare på de standard sikkerhedsanordninger til enten trim niveau hver fremhævede fire hjul blokeringsfri skivebremser, traction control, stabilitet kontrol, gardinairbags for alle tre rækker, front-, side-og knæ-niveau effekt airbags til fører og forsædepassager og tænding deaktivere, panik alarm og sikkerhedssystem som standard. Toyota differentieret de to trim niveauer ved at udstyre XLE trim med elruder, automatisk klimaanlæg, en magt soltag, en auto-dæmpning bakspejlet og en programmerbar HomeLink garageportåbneren. Købere kunne kun opgradere LE trim med automatisk dæmpning spejl og elruder. Toyota også udstyret den XLE trim med magt, opvarmede læderbetrukne forreste spand sæder, og peppet op XLE interiør med krom accenter og faux-træpaneler. LE trim tilbydes kun den magt pladser som en opgradering, men ikke opvarmet sæder, læder trim eller de indvendige accenter. Både LE og XLE inkluderet en AM /FM stereo med enkelt, in-dash CD-afspiller. Men XLE kom med seks standard højttalere, opgraderes til en 10-højttaler JBL system, mens LE indeholdt en fire-højttalersystem, kan opgraderes til seks højttalere. Den XLE omfattede også en parkeringsplads-hjælpe bageste kamera, forreste række LCD-skærm og en anden række LCD-skærm som en opgradering, LE trim tilbydes kun den bageste kamera og første række LCD-skærm som en opgradering. LE trim tilbudt en tagbagagebærer, mens XLE ikke gjorde.
Opgraderinger

Købere kan opgradere XLE trim med funktioner såsom en integreret nøglering, der indeholdt en remote tænding og nærhed sensor, chauffører kunne bruge denne funktion til at push-knappen starte tændingen, og Sienna XLE automatisk ville låse dørene, når føreren nærmede med nøglen fob. LE trim ikke tilbyde denne opgradering. Toyota tilbød også et varslingssystem som en opgradering af XLE, men ikke LE. Både LE og XLE featured tre 12-volt DC salgssteder og køberne kunne opgradere XLE med to AC stikkontakter. Toyota solgte XLE trim med en valgfri stemmeaktiveret navigationssystem. Købere kan tilpasse XLE trim udseende med krom dørhåndtag, som ikke var til rådighed for LE trim.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/car-makes-models/100283.html