1970'erne ikke var Pontiac bedste årti. Som alle Detroit bilproducenter, slogged Pontiac gennem årtiets olieembargoen og ny regering sikkerhed og emissioner til at producere nogle ret almindelige biler. Dette var særlig ydmygende efter uhæmmede 1960'erne, hvor rå hestekræfter defineret den amerikanske bil. Pontiac startede 1970'erne med nogle smukke tilbud, såsom Firebird, men det også produceret et par hunde, såsom Phoenix. GTO

I 1970 var Pontiac GTO større - og med blødere linjer - end 1960'erne versioner. Men dens 455-kubik-tommer V-8 pakket en tæve med 360 hestekræfter og 500 mund-pounds af drejningsmoment. De 400 V-8 option med Ram Air induktion leverede også en betydelig magt. Pontiac begyndte at skære hestekræfter i 1971, hvor muskel bil æra kom til en ende, og hyppig fifle med kroppen stil at tilfredsstille regeringens sikkerhedsstandarder udvandet udseende og ydeevne GTO.
Firebird

Pontiac Firebird tiltrådte GTO som en elsket muskel bil i 1970. Det delte den samme krop stil som sine søskende, Camaro. I 1971, figurerede den fire motor muligheder: Den bund 145-hestekræfter 250 in-line seks-cylindret, 250-hestekræfter 350 V-8, 300-hestekræfter 400 V-8, og de 455 V-8, der er fastsat 325 hestekræfter . Formel og Trans Am var ydeevne pakker.
Grand Prix

Selvom GTO og Firebird var vildt populære for deres store motorer og sporty styling, Pontiac var hovedsagelig en personlig luksus bil, der skjulte sin præstation gade trosbekendelse. Grand Prix, for eksempel, lignede en kluntet bil begunstiget af bedsteforældrene, med en 118-tommer akselafstand og båd-lignende længde på 210,2 inches. Alligevel Pontiac udstyret den med 455 V-8, og tilføj ungdommelige accruements såsom Hurst gulv-Shifter, guldfarvet Rally fælge, whitewall dæk og sorte maling ordninger.
LeMans

LeMans var Pontiac alle formål bil. Den GTO sprunget fra LeMans som en trim mulighed, før at blive sin egen model. Den LeMans delte den samme krop stil med det nederste interval Tempest, og det gav måde at Bonneville i 1981. Pontiac tilbudt LeMans som en to-dørs coupe, fire-dørs sedan, cabriolet, to-og fire-dørs hardtop og stationcar. Den LeMans var en stabil sælger i 1970'erne. I 1972, for eksempel, Pontiac solgt 80.383 to-dørs hardtops.
Ventura

Ventura var en klon af den Chevrolet Nova produceret 1971-1978. Det havde tidligere været et trim pakke til Catalina. Ved midten af ​​1970'erne, tilbød Ventura de 250 straight-seks, 307 V-8 og 350 V-8 som strømindstillinger. Ventura fungerede som en opskalere Nova. 1974 Ventura var også den bil, hvor den GTO badge delte sit sidste nedværdigelse som Ventura trim option før GTO betegnelsen forsvundet i 1975.
Phoenix og Sunbird

Da 1970'erne roiled gennem to brændstofmangel, udviklede Pontiac to kompakte biler til at lette smerten ved pumpen. The Phoenix havde en mislykket 1977-1984 produktion. Det var oprindeligt en trim indstilling til Ventura, men det erstattede Ventura i 1978. Det fremhævede en 3,8-liters, 115-hestekræfter V-6 motor. Den Sunbird var mere vellykket, med en produktionskapacitet løber fra 1975 til 1995. Det delte den samme 96,9-tommer akselafstand og platform som Chevrolet Vega, og kom med en 2,5-liters, in-line fire-cylindret motor, der udviklede 90 hestekræfter.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/car-makes-models/100240.html