Den 1969 Buick Skylark var en del af den tredje generation 1964-1972 Skylarks produceret under højden af ​​muskel bil Battles ført mellem Chevrolet, Ford, Oldsmobile, Buick og Pontiac. Midten af ​​1960'erne Skylarks featured Gran Sport performance pakke med en stor V-8 motor, men Gran Sport fik sin egen navneskilt på det tidspunkt, 1969 Skylarks ankom. Men for alle henseender var Gran Sport stadig Skylark. Skylark Models

1969 Buick Skylark var en mid-size bil udpeget af Buick som en "E" eller udøvende bil. Den Skylark kom som en fire-dørs sedan, hardtop coupe, notchback coupé, cabriolet og stationcar 1968-1972. Den Skylark var udstyret med en in-line seks-cylindret motor lånt fra General Motors 'Chevrolet division, 350 kubik-tommer V-8 og 400 V-8 findes i GS 400 modeller. Der var to versioner af 350, en standard model og en performance motor for GS 350. De 1969 Skylarks var fremførsler fra 1968 modellerne.
Seks-cylindret motor

Basen motor for 1969 Skylark var en 250-kubik-tommer in-line seks -cylinder med en beskeden 8,5-til-1 kompressionsforhold. Det havde en 3,875-tommer boring og 3,53-tommer slagtilfælde. En enkelt-tønde Rochester karburator leveret brændstof til motoren for at generere en tilstrækkelig 155 hestekræfter og 235 mund-pounds af drejningsmoment. Buick matchede straight-seks med en tre-trins manuel gearkasse. Motoren kunne magten Skylark fra nul til 60 mph i et adstadigt 12,6 sekunder og ramte kvart mile i 19,5 sekunder til 73 mph.
De 350 V-8

fleste købere i 1969 valgt 350 kubik-tommer V-8 motor. Forbedringer foretaget for den 1968 modeller så Skylark s 350 komme tættere på 300 hestekræfter mark. Pontiac baseret på 350 på Pontiac 300 og 340 V-8s. Det fremhævede en 3,8-tommer boring og 3,85-tommer slagtilfælde med en 9-til-1 kompressionsforhold. Denne motor featured en to-tønde Rochester carb at udvikle 230 hestekræfter og 350 mund-pounds af drejningsmoment. Buick GS 350 er udstyret med en fire-tønde Rochester karburator og et 10,25-til-1 kompressionsforhold svingede 280 hestekræfter og 375 mund-pounds af drejningsmoment. En tre-trins General Motors Turbo Hydramatic matchede 230 hestekræfter 350, mens en M21 eller M22 Muncie fire-trins manuel suppleret den 280 hestekræfter version på GS 350. Den coupéer og hardtops udstyret med 230-hestekræfter versionen kunne gå fra nul til 60 mph på 9,4 sekunder, og kvart mile i 16,9 sekunder til 83 mph. GS 350 kunne nå op på 60 mph på 8 sekunder, og kvart mile i 16,3 sekunder ved 89 mph.
GS 400

Gran Sport 400 kubik-tommer V- 8 var en ydeevne motor. Boringen var 4.04 inches og slagtilfælde nåede 3,9 inches. Kompressionsforholdet var 10,25-til-1 med brændstof leveret gennem en fire-tønde Rochester carb at øve 340 hestekræfter og 440 mund-pounds af drejningsmoment. Den Muncie M21 eller M22 fire-trins manuel eller Hydramatic transmission parret med motoren. GS 400 cabriolet clocket nul til 60 mph på 6,8 sekunder, og kvart mile i 15,2 sekunder ved 94 mph.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/car-makes-models/100232.html