Saturn SC2 motortyper
output Sc2 motor var 125 hestekræfter ved 5.600 omdrejninger, eller omdrejninger i minuttet. Motoren blev parret med standard fem-trins manuelle gearkasse. En fire-trins automatgear var frivillig for dette køretøj.
Sc2 motor produceret mere strøm på samme RPM niveau som tilsvarende forskydning GM motorer, der blev brugt i GM 1981-1989 J platform biler. J-bils 1,8-liters DOHC motor producerede 84 hestekræfter ved 5.200 omdrejninger. Overhead-ventil, 2-liters motor producerede 90 hestekræfter ved 5.600 RPM
Valve Train
Saturn udtalte på sin hjemmeside, at den 1,9-liters motor kunne levere 90 procent af sin magt på stregen fordi motoren var stærkt tunet til drejningsmoment. Momentet output af motoren var 122 fod lbs. ved 4.800 omdrejninger. Motoren udnyttede en fire-ventiler pr cylinder design. Hver cylinder har to indsugningsventiler og to udblæsningsventiler. Ventilen Toget tillod motoren at være lydhøre og stadig bevare brændstofeffektivitet en fire-cylindret motor. De fire-ventil-per-cylinder design var ikke noget nyt for GM. Quad 4 motor blev introduceret i 1988. Det var den første GM motor til at bruge sådan en ventil tog.
Overhead Cams
Sc2 motor, der bruges to overliggende knastaksler at drive indtag og udstødning ventiler . Denne dobbelte-cam design reducerer inertien, der er til stede i hovedhøjde-ventilede motorer. Ekstra dele er nødvendige for at drive ventilerne, såsom push-stænger, er elimineret. De overliggende knastaksler giver mulighed for mere præcis ventil timing. Dette er en anden funktion, at den Sc2 motor deles med sin Quad 4 fætter.
Engine Byggeri
motorblokken og hoved blev konstrueret fra legering i stedet for støbejern. Legeringen konstruktion gjorde motoren lettere. Hvis Sc2 motor blev matchet med en lignende-forskydning, støbejern motorblokken, der genererede den samme magt, ville Sc2 motor har bedre effekt-til-vægt forhold.
.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/car-makes-models/100205.html