I 1989 introducerede Subaru en 2-liters turboladet motor til at konkurrere med de Mitsubishi, Nissan og Toyota turbos. Kærligt benævnt EJ20T af Subaru entusiaster, 2-liters turbo bragte ekstra pift til køretøjer produceret af den australske bilproducent. Fire år senere, i 1993, introducerede Subaru twin turbo, som udnyttede en sofistikeret moment-moduleret kontrolsystem. Primær Turbolader

EJ20T primære turbolader skuldre fleste af belastningen almindelige i andre turbomotorer. Den primære engagerer at øge drejningsmoment ved lave omdrejningstal. Nogle undersøgelser har vist moment til at springe fra omkring 150-175 mund-pounds, når de primære turbo spark i ved 2.000 rpm.
Sekundær turbolader

Designet til at give Subaru højeste ydeevne køretøjer et ben-up i den høje ende, den sekundære turbolader brande op omkring 4.000 rpm, afhængig af kørselsforhold. Det kan skubbe yderligere 25 eller så mund-pounds ud af motoren, selv som motoromdrejningerne væk mod den røde linje.
EJ20T Innovations

twin-turbo motor indført en unik pre-turbo luftindtag, som drog fordel af en massiv top-mount air-kølesystem, der afløste ældre vand-til-luft kølesystem.
Engine Years

EJ20T kom i en af ​​tre konfigurationer: rocker-stil, som blev installeret fra 1989 gennem 1993 spanden-stil, som blev produceret fra 1992 til 1996 og shim-over-spand -stil, som blev produceret i 1997 og 1998.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/car-makes-models/100171.html