I 2011 Lexus ISF er et køretøj fremstillet af Toyota og designet af et team ledet af ingeniør Yukihiko Yaguchi. Filosofien bag dette køretøj fokuserer på at levere maksimal ydelse og hastighed til racing entusiaster. Som et resultat, er dette køretøj udstyret med en kraftig motor og en suite af funktioner, som hjælper med kørsel og navigation. Motor

2011 Lexus ISF køretøjer udnytte en V8 motor, der har et deplacement på 303 kubik inches. Motoren giver 371 mund-pounds af drejningsmoment ved 5.200 rpm og 416 hk ved 6.600 rpm, ved hjælp af et kompressionsforhold på 11,8-til-1. Stand til at accelerere fra nul til 60 mph på 4,6 sekunder, ISF har en elektronisk begrænset tophastighed på 170 mph og rejser en kvart-mile i 13 sekunder. Brændstofeffektivitet til motoren er normeret til 18 kombineret mpg, 16 mpg for byen kørsel og 23 mpg til motorvej kørsel. Transmissionen er en automatisk otte-trins med padle skiftere.
Dimensioner

Lexus ISF har en køreklar vægt på 3780 £, og en akselafstand, der måler 107,4 inches. Højden af ​​bilen er 55,7 inches, længden er 183,5 inches, og bredden er 71,5 inches. Hovedhøjde for den forreste del af køretøjet er 37,2 inches og 36,7 inches i bagenden. Den forreste indeholder 43,9 inches af benplads og den bageste har 30.6 inches. Stammen har 13,3 kubikfod af lagerplads.
Funktioner

2011 Lexus ISF har en fartpilot, der bruger dynamisk radar til at opretholde en pre- indstillet afstand, når du følger et andet køretøj. Ultralydssensorer er en del af et intuitivt parkeringsplads assist system, der hjælper bilister med vanskelige parkering scenarier. Forlygter til bilen er høj intensitet decharge Bi-Xenon-enheder, der også har ført kørelys. Det indre af Lexus ISF har en touchscreen navigationssystem, der reagerer på stemmekommandoer og real-time opdateringer til vejr, trafik, sport og lagre. Systemet er Bluetooth-kompatibel og er i stand til at udveksle adresseoplysninger med mobiltelefoner.
Affjedring, bremser, styretøj

forreste og bageste suspension til en Lexus ISF fungere uafhængigt og bruger gas under tryk, monotube støddæmpere med stabilisator stænger. Den bageste suspension er en multilink enhed med lavt montere overarme, mens forhjulsophænget har høj-mount overarme med en dobbelt-wishbone design. Bremser er fremstillet af Brembo, beskæftiger en anti-lock bremsesystem med servo-assisterede diske og sensorer på alle hjul. Styretøjet er elektronisk drevet med en koaksial tandstangsdrev der registrerer hastigheden af ​​køretøjet.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/car-makes-models/100097.html