General Motors Hydramatic 4L65-E automatgear er baseret på den allestedsnærværende 4L60-E, men styrket med tunge komponenter til større styrke og ydeevne. Brug

4L65-E blev udviklet til brug i GM lastbiler, men er blevet tilpasset til brug i Chevrolet Corvette, i GM Australiens Holden Monaro og andre performance biler. Den 2005-2006 Pontiac GTO blev tilpasset fra Holden Monaro og bruger 4L65-E transmission.

Det udnyttes i Cadillac Escalade AWD og andre lastbiler med GMs 6,0-liters otte-cylindret benzinmotor. Disse omfatter Chevrolet Silverado, Chevrolet SSR, GMC Sierra, GMC Sierra Denali, GMC Yukon XL Denali, Hummer H2 og Hummer H3.
P Det er også tilgængelig for eftermarkedet køb.
Power Ratings

Ifølge Super Chevy, lastbil versionen satser ved 380 pund-fødder af drejningsmoment og næsten 400 pund-fødder af drejningsmoment i bilen versionen. Steve Ford, en ledende GM ingeniør, hedder det, at 4L65-E "kan håndtere omkring 20 procent mere drejningsmoment end den" L60 "."

Motorens maksimale drejningsmoment for 4L65-E er 380 pund-fødder og det maksimale gearkasse drejningsmoment med 4L65-E er £ 670-fødder. Maksimal skift hastigheder er 6.400 rpm fra første til anden gear, 6.200 rpm fra anden til tredje gear, og 5.600 rpm fra tredje til fjerde gear.
Nomenklatur

Den 4L65-E transmission modelnummer henviser til sine grundlæggende funktioner:. det er en fire-trins gearkasse, er placeret langs og styres elektronisk

nyere biler, ifølge Novak Konverteringer, kan det blive omtalt som den 4L65, da alle General Motors enheder har elektronisk styring, og der er ingen ikke-elektronisk styrede 4L65-typen transmissioner.

Det er også kendt som M32 transmission mulighed. M30 betegnelse refererer til den ældre 4L60-E transmission.
Design

4L65-E har fem-pinion planetariske luftfartsselskaber. Det har store sol-shell redskaber, der er fremstillet af pulveriseret metal, som er en proces, der øger styrken af ​​komponenterne. Klokken boliger helt omslutter momentomformer, hvilket reducerer vibrationer.

Ifølge Super Chevy, den 4L65-E har også varmebehandlede stator aksel splines og en induktionshærdet turbineaksel.

Andre 4L60-E dele er blevet udskiftet med tungere-duty komponenter.

Dens vådvægt, ifølge Ultimate GTO, er 194.6 pounds.

udvekslingsforhold er 3,059-til-1 for første gear , 1.625-til-1 for andet gear, 1-til-1 for tredje gear, og 0,0696-til-1 for fjerde gear.
Fremstilling

Hydramatic 4L65 -E er fremstillet i USA på Toledo Transmission i Toledo, Ohio og Romulus Transmission i Romulus, også Mich

Romulus Transmission producerer 4L65-E i Ramos Arizpe, Mexico.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/car-makes-models/100055.html