Mini Coopers er blevet kaldt "Mr. Potato Head" i den automotive verden, fordi de blev lavet til at have udskiftelige dele. Dette gør at identificere en australsk gjort Mini Cooper forvirrende. The Mark systemet, nu en almindelig måde at angive model og årgang, var ikke i brug af fabrikkerne. Eksperter uenige om nogle model /Mark betegnelser, og selv om du vil bruge romertal eller et tal. Generelt betegner Mark I nogle modeller foretaget mellem 1959 og 1967 og Mark II nogle modeller fra mellem 1962 og 1967. Hvis du vil tilføje forvirring, er der nogle gode Gentagelser og re-afskallede Cooper S-modeller, modificeret, så de ligner originalerne. Før du investerer i et samlerobjekt bil, er det klogt at rådføre sig med en ekspert. Instruktioner
Numbers & body
1

Kontroller chassisnummer på instrumentbrættet, døren og stemplet på radiatoren ligklæde. Den australske Mini Coopers har normalt chassis numre, der starter med YG2S4 efterfulgt af et organ nummer (dvs. YG2S4 1234). Motoren nummer starter som regel med 9FXEY (dvs. 9FXEY 123456). Nogle australske Mini Coopers har en build-nummer stemplet på passagersiden tagrenden af ​​lugen panel, der er 501 mindre end det stelnummer. Hvis den oprindelige stelnummer er intakt, kan du få din bils oplysninger fra Archive Service på Heritage Motor Centre.
2

Kig indenfor til den udvidede tændingslåsen, en varmekabel til venstre og et bremsekablet til højre. Den oprindelige Minis havde sikkerhedsseler kun i front. Den oprindelige instrumentbrættet havde en temperaturmåler og en olie måler, en plastik svøb omkring målere og to grønne indikator-advarselslamper. Nogle Poiltibiler havde også en omvendt lys og en håndbremse advarselslampe. Dash skinnerne skulle være dækket vinyl. Den øverste streg skinne skal have en krom, solid top askebæger.
3

Check for punktsvejsning snarere end nitter på flair bærepanelerne og diagonal forreste support skinne på den forsænkede forreste forklæde. I bagagerummet, bør der være to huller på hver side af bagagerummet, til venstre for leveringen slange og brændstofdamp rør og levering slange, til højre for batteriet kablet og brændstofdampe røret.

4

stå tilbage og se efter klassiske krop styling. Der bør være over-ryttere og nerf barer på de forreste og bageste kofangere for og bag arch udvidelser eller fakler. Andre funktioner omfatter den ovale Cooper S badge på motorhjelmen, Morris Cooper S på bagsiden boot og 4,5 x 10 "stålfælge med ni huller.
Mekaniske produkter
5

Kig på motoren. Den australske gjort Mini topstykke har ti nødder og en bolt ved siden af ​​termostathus og blokken har 1 11/16 Welch kerne stik. Mini havde en olie motor køler og tappet brystet side dækker på ryggen . af motoren
6

Kontroller brændstofsystemet Der findes to varianter i den australske karburatorer Standarden havde Twin 1 ¼ SU karburatorer,.. politibiler og begrænsede modeller havde twin 1 1/2 SU s . Australian Mini havde twin brændstoftanke med brændstofpumpen placeret på venstre. På brændstoftanke er tre punktsvejst remme i toppen og to på hver tank for brændstofdamprør. Disse bør være punktsvejset, ikke pop-nittet . Under den rigtige tanken er der en støtte beslag, som skal være punktsvejset.
7

Undersøg bremsesystemet. Originalerne havde 7 ½ front skivebremser, der havde VH44 bremseeffekt boostere. Den oprindelige bageste bremsetromler var bred og bremsepedaler tykke. Check for hydrolastic suspension, både foran og bag. Den oprindelige australske Mini havde Hardy Spicer kardanled.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/car-makes-models/100015.html