Swing musik var ikke det eneste, der brølede i 1920'erne. Efter tidlig el-og damp-drevne biler havde kørt deres kursus, i slutningen af ​​Første Verdenskrig i 1918 skabte en optimistisk fredstid kultur klar til at ramme vejen i benzin-drevne biler. USA i særdeleshed begyndte sin kærlighedsaffære med den bil i 1920'erne - omkring 20 procent af befolkningen ejede en bil ved 1928 sammenlignet med omkring 2 procent i England og Frankrig. Teknologi

1920'erne var et årti med nyskabelser til bilindustrien teknologi. Ballondæk og sikkerhedsruder vindskærme gjorde deres første optrædener i 1920'erne. Tidlige biler i den æra udnyttet teknologien såsom to hastigheder, pedal-drevne transmissioner, mens sene 1920'er biler opgraderet til tre-speed, håndtag betjente skydedøre gear. Ved udgangen af ​​årtiet, figurerede nye autos fire hjul bremser og vandpumpe-drevne kølesystemer. Francis Davis af Pierce-Arrow Motor Car Company patenteret servostyring i 1920'erne, selvom det ikke vises i forbrugerpriserne biler indtil 1951.
Industri

1920'erne, hård konkurrence i bilindustrien begyndte at frasortere amerikanske bilfirmaer. I 1920 producerede omkring 100 virksomheder biler på samlebånd, ved hjælp af dele fremstillet af uafhængige leverandører. I 1929 var der 44. Under ledelse af Henry Ford, havde Ford Motor Company solgt over 15 millioner Model Ts, en af ​​de første masseproducerede biler i verden, ved 1927.
Engrossalg

Ford, Chrysler og General Motors tjente som de mest dominerende spillere i bilindustrien i løbet af 1920'erne. Siden introduktionen i 1908, havde Fords masseproducerede Model T været den mest populære bil i Amerika - fra 1928, havde sin pris faldet til kun 295 dollars. Dens efterfølger, model A, erstattede Model T i 1927 indføre en overhaling sikkerhedsfunktioner til at opfylde de nye trafikforhold i den æra. Anført af Alfred Sloan 1923-1941, forudsat General Motors kontrast til Fords utilitaristiske mentalitet. I 1927 introducerede Sloan og GM den årlige model forandring - en lang tradition udøvet af moderne bilproducenter -. At lokke kunderne med nye styling og prangende udseende
Økonomisk Impact

Måske mere end noget andet, biler kom til at repræsentere den boomende økonomi i 1920'erne. På et mere konkret plan, ansporede bilproduktion økonomisk velstand, ved 1928 gik 20 procent af alle amerikanske produceret stål til bilindustrien, ligesom 80 procent af alle gummi og 75 procent af al plade glas. I 1919 introducerede GMs Sloan den første nationale forbrugerkredit agentur, med henblik på finansiering af biler. I 1929 havde 60 procent af amerikanske bilejere købt deres biler på kredit. Across America, flyttede til at forbedre motorveje, som mest var snavs i begyndelsen af ​​årtiet, og føje afgifter til hver gallon af gas. Af 1928 blev amerikanerne ved brug af 7 milliarder gallons af benzin om året.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/antique-cars/98626.html