I 1903. Model A var Ford Motor Company første produktion bil Den første Ford Model A blev solgt i juli 1903, en måned efter selskabets stiftelse. Bilen tog fart i popularitet og med 1905 1,750 Model A-enheder blev bygget. Bilen leveres produktionen base for Henry Fords spæde selskab, der driver ud af en ombygget vogn fabrik i Detroit, Michigan. Den anden, mere kendte linje af model blev produceret fra 1927 til 1931. Design

1903 Ford Model A blev designet til at være en økonomisk, pålidelig og billig bil at imødekomme den stigende amerikanske efterspørgsel efter masse transport. Bilen legemliggjort Henry Fords idealer om enkelhed og effektivitet. Ford fortsatte med at forbedre bilens design i det første år af produktionen. Efter et par år, A 's grundlæggende design principper for Models betalt ud, og bilen domineret markedet. Model A blev designet til at erstatte hesten og buggy gang for alle.
Krop Style

1903 Model A krop lignede en hest buggy. Den grundlæggende to-sædet Runabout krop design kunne konverteres til en valgfri fire-sæders tonneau model byder på en bagdør. Bagsædet var knyttet til den skrå bageste side af karosseriet. Standardmodellen kom uden tag, men bolt-on gummi eller læder toppe var valgfri. Forreste og bageste splash vagter monteret over hjulene skære ned på mudder og snavs kastet ind i det åbne cockpit.
Engine

1903 Ford Model A featured en modsat to-cylindret motor monteret vandret midtskibs. De 100,4 kubik-tommer motor genererede 8 hestekræfter for en bestemt produktion på 0,08 hestekræfter per kubikcentimeter. Motoren fremdrives £ 1250 bilen til hastigheder på 30 mph. Motoren havde en boring og slaglængde 4.02 inches med 4.02 inches og en hestekræfter-til-vægt forhold på £ 156,3. per hestekræfter. Den støbejern-block motor havde fire ventiler, mekaniske løftere og Schebler karburatoren.
Chassis

Kendt som Fordmobile, 1903 Model A var en let bil med sorte tuck-and-roll sæder og par luksus funktioner eller faciliteter. Den 72-tommers akselafstand bil red på forreste og bageste bladfjedre. De høje, smalle dæk var ofte lavet af hvidt gummi og støttet af træ-eger, artilleri-stil hjul. Bilens planetariske transmission havde to frem og et bakgear. En differentieret band bremse forudsat standse strømmen. Disse friktionsbremser arbejdede ved at stramme et band omkring en roterende tromle i drivlinen til at stoppe baghjulene.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/antique-cars/98615.html