Den bil spor sin historie helt tilbage til slutningen af ​​det 18. århundrede, skabt, da den franske militær ingeniør Nicolas Cugnot hvad historikere mener den første selvkørende bil. Selvom Cugnot første bil havde en forholdsvis kort levetid, denne innovative opfindelse gav vej til damp-drevne biler i begyndelsen af ​​1800'erne, hvilket igen førte vejen for forbrændingsmotor biler udviklet af Gottlieb Daimler og Karl Benz i 1886. Om Cugnot

Født i Void, Lorraine, Frankrig i 1725, tjente Nicolas-Joseph Cugnot som kaptajn i den østrigske hær 1743-1763. Efter sin militære karriere, flyttede Cugnot forbi sin families landbruget rødder til at blive en militær ingeniør og opfinder, authoring sådanne bøger, som 1768 "The Theory of berigelse", og 1769 "The Fæstningsanlæg Campaign, teoretiske og praktiske." Han underviste også i Arsenal i Paris, den by, hvor han døde i 1804.
History

1769 Cugnot byggede den første funktionelle selvkørende bil, baseret på hans egne designs. Bestilt af General Gribeauval og hertugen de Choiseul blev køretøj beregnet til militær brug, potentielt tjener som en pistol transport for tungt artilleri eller som transport for op til fire officerer. En lidt bedre anden prototype debuterede i 1770. I 1771 kolliderede et af bilens chauffører med en mur, mærkning måske den første bilulykke i historien. Selvom prototyper af Cugnot bil blev foretaget, blev bilen aldrig masse fremstillet. Af 1774, havde manglende interesse fra retten i Louis XV gjort bilen lidt mere end en historisk særhed.
Specifikationer

Cugnot første bil, omkring størrelsen af ​​en stor moderne varevogn, havde et hjul i det forreste og to i ryggen. Placeret over forhjulet, en to-cylindret dampmaskine og kedel drevet køretøjet. Den bil kunne nå hastigheder på omkring 2 mph, om der var behov for at tanke sin damp reservoir - eller "fardier a vapeur" -. Med vand hver 15 minutter eller mere
Preservation

Conservatoire National des Arts et Métiers i Paris bemægtigede Cugnot bil i 1801, hvilket placerer den på en permanent udstilling. Den CNAM erstattet nogle af bilens dele i 1800-tallet, men bilen er stadig nonoperational grundet skrøbelighed dens hjul. I samarbejde med Deutsche Bahn Museum of Nürnberg, konstrueret Tampa Bay Automobile Museum en fungerende kopi af Nicolas Cugnot s 1770 prototype. Stykket fik sin debut i 2010.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/antique-cars/98612.html