1955 International Harvester lastbil motor Specs
1955 R-Series Travelall og pickup fremhævede en inline seks-cylindret motor, der havde en samlet slagvolumen på 3.605 ccm, eller 220 cu-in. Boringen ved slag af stemplerne var 3,75 ved 3,89 inches, og kompressionsforhold på 8-til-1. Boringen ved slagtilfælde forholdet var 0,96-til-1. Ventilen-togs skilter en overhead ventil design med to ventiler pr cylinder, i alt 12 ventiler. Maksimal udgangseffekt var 113 hestekræfter ved 4.000 omdrejninger i minuttet, og den øverste drejningsmoment målt 191 mund-pounds ved 2.000 rpm. Motoren featured en vandkølet kølesystem og aspiration systemet var normal. Den top-hastighed af køretøjet var 82 mph. Den enhedsstat Kapaciteten af hver cylinder var 703,33 cc.
Funktioner og design
Køretøjet brugte en FR design, hvilket betyder, at motoren blev placeret i den forreste og drive- toget blev baghjulstræk drevet. Transmissionen var en tre-trins manuel med en top gear ratio på 1.00-til-1 og en endelig udvekslingsforhold på 3,07-til-1. De forreste bremser var skive drives og bagsiden var tromlebremser. Den forreste affjedringssystem featured en uafhængig wishbone med torsion bar, og baghjulsophæng brugt en live aksel med semi-elliptiske bladfjedre. I 1955 havde både afhentning og Travelall to passager sidedøre.
Dimensioner
Køretøjet målte 204 inches høj, 77,6 inches lang og 66,5 inches høj . Akselafstanden målte 119 inches, og den forreste banen var 63 inches mens den bageste banen var 61,4 inches. Længden-til-akselafstand forholdet var 1,71-til-1. Samlet egenvægt - med al væske og en fuld tank brændstof - var £ 4251. Vægtfordelingen var 51 procent i front og 49 procent i den bageste.
.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/antique-cars/98584.html