Buick Special genoptog produktionen efter Anden Verdenskrig, og blev Buick entry-level køretøj, selv om det stadig var elegant og store. I 1950 Buick introducerede sit varemærke kølergrill, og ved 1956 Series 40 Særlig fremhævede en modificeret gitter, ornamentik og overskrifter. Instrumenterne på indersiden var de samme på alle Buicks i denne model-år. Drivlinje

Alle Buick Specials var udstyret med en ny motor til 1956 sammen med en ny Dynaflow transmission der tilføjet endnu mere magt. Den særlige kom i en almindelig sedan, en Riviera sedan eller coupe og en ejendom vogn. Ændringer i motoren bragt det op til 220 hestekræfter ved 4.400 RPM. Motoren producerede 319 fødder af drejningsmoment ved 2.400 RPM. De to-dørs Riviera coupe var den mest populære model, med mere end 113.000 solgte i 1956. Motoren havde hydrauliske ventilløftere med to ventiler pr cylinder inde i header. Den boring og slaglængde var 4 med 3,2 inches, og kompressionsforholdet var 7.6:1. The Special havde en to-tønde karburatoren og var udstyret som enten en baghjulstræk med en tre-trins manuel eller en automatisk med baghjulstræk.
Dimensioner og kapaciteter

Selvom Special 40 serien var en entry-level bil, var det stadig en Buick, og det betød en stor bil i 1956. Denne ene var 17 meter lang, 75,5 inches lang og 59,8 inches høj. Den særlige 40-serien varierede i vægt fra 3,750 pounds for coupe til 3.945 for stationcar. Alle Specials red på 7.10x15 tommer dæk og havde en 19-gallon gas tank. V-8 motor afholdt 6 Potter olie, 17,5 Potter kølevæske, 6 pints bageste differentiale væske og 2,5 pints transmissionsolie.
Resultater

Alle 1956 Buicks havde blad bageste fjedre og forreste fjedre, hvilket giver en forholdsvis komfortabel ride. Disse modeller havde ikke stor acceleration, går 0-60 i 11,5 sekunder, men de havde en tophastighed på 110 miles i timen, som var hurtig i 1956, og kunne tage 1/4-mile i 18,8 sekunder. Brændstoføkonomi var lav, med gas kilometertal på mellem syv og 10 miles per gallon.
Pricing

regelmæssige sedaner i Buick Special lineup var de laveste priser, med de to-dør på 2111 dollars, og fire-dørs på $ 2166. Den Estate vogn var den dyreste på $ 2.500 efterfulgt af konvertible coupe på $ 2467. De Rivieras solgt for $ 2204 for to-dørs og $ 2270 for de fire-dørs model.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/antique-cars/98500.html