Pontiac tilbudt to biler til 1948 et år, hvor det var stadig genopbygge det civile markedet efter Anden Verdenskrig år og forsøger at retool sig for fremtiden. Bilerne så meget som de 1943 modeller. De fremhævede seks og otte-cylindrede strømlinede og torpedoer. Den Streamliner var en familie sedan, mens Torpedo var mere af en sporty bil. Bilerne transporteres priserne i midten af ​​området, og de havde et ry for høj ydelse. Drive Train

Torpedo sad på en 119-tommers akselafstand chassis, og Streamliner sad på en 122-tommer akselafstand. De har begge kørte de samme seks-og otte-cylindret L-Head motorer.

Sekscylindret bød på en 239,2 kubikcentimeter, 93,5 hestekræfter motor og otte cylinder legede en 248,9 kubikcentimeter, 107,5 hk motor. L-hoved havde mekaniske løftere sine ventiler, der blev placeret over cylindrene. Den boring og slaglængde for otte-cylindret motor var 3,25 og 2,75 inches, og for de seks-cylindret motor det var 3 9/16 og 4 inches.

Sekscylindrede havde 185 feed af drejningsmoment, mens de otte cylinder havde 220. De fleste af bilerne kørte en en-tønde karburator, men en to tønde var tilgængelig boostet performance.

Begge biler var standard tre-trins manuel gearkasse. En automatisk transmission var en valgfri element. Begge Pontiacs havde 17-gallon gastanke og holdt seks Potter olie.
Generelt Detaljer

Begge modeller kom i coupe, sedan og stationcar-modeller, og hver havde en regelmæssig og deluxe pakke. Bilerne blev designet med komfort i tankerne med store pladser og et stort passagerområdet.

Streamliner featured deluxe stationcars, der ville holde seks til otte passagerer, og til en pris på $ 2495, var det den dyreste i Pontiac linje. I den anden ende blev den seks-cylindrede Torpedo Coupe prissat til 1.495.

Vognen kom også i en "woody" version med ægte træ på kroppen. Det var normalt præsenteret på seks-cylindrede, og kun lejlighedsvist ansat på otte cylinder. Kun et fåtal af disse biler blev bygget.

Streamliner var det officielle navn på den bil, der blev populært kaldet "Silver Streak". Det erhvervede det navn dels på grund af krom gå ned hætte. I 1948-modellen havde den mest udførlige gitter for enhver bil i efterkrigstiden.
Dimensioner

Torpedo var mere sporty og mindre, men ikke meget mindre end Streamliner. Pontiac Streamliner sedan vejede 3450 £., Og det var 210 inches lang, 76 inches lang og 65 inches høj. Den Torpedo sedan vejede 3360 £., Og det var 204,5 inches lang, 75 inches lang og 66 inches høj.

Letteste bil var Torpedo Erhverv Coupe på £ 3295. mens den tungeste var Streamliner Deluxe Wagon på £ 3765.
p Alle bilerne havde en 17-gallon gas tank. Både seks-og otte-cylindrede biler brugte seks Potter olie, 1,75 pints transmissionsolie og 3,25 pints differential væske.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/antique-cars/98496.html