1947 Roadmaster var den største og bedste bil Buick havde i efterkrigstiden, hvor alle ønskede en bil. Amerika blev forelsket i den bil, og Buick forsøgte at fange den øvre ende af markedet. Den Roadmaster var en gammel konstruktion fra før krigen, men med den ekstra luksus, den fortsat blive produceret gennem 1957. Drivetrain

1947 Buick Roadmasters red på den største Buick rammen og havde en 129-tommers akselafstand. Alt kørte på den store 320-kubik tommer V8, der var stor nok til magten selv disse store biler med 144 hestekræfter. Motoren afholdt syv Potter olie. Motoren havde overliggende ventiler og en to-tønde karburatoren der øgede magten. Mekaniske ventilløftere blev anvendt, med to ventiler pr cyclinder, og det havde en støbejern blok. Den Roadmaster havde en glat ride med uafhængige spiralfjedre foran og bagpå. Bremser blev hydrauliske tromlebremser. Motoren blev kaldt "Fireball Dynaflash" med en masse af pålidelige magt, selvom det ikke accelerere hurtigt. En tre-trins manuel gearkasse var den eneste type til rådighed.
Dimensioner

1947 Buick Roadmaster var en stor, elegant bil, der vejer omkring 4.000 pounds. Det var en ejendom vogn, der vejede 4,400 pounds, men kun 300 blev foretaget. Andre end vognen, Roadmasters var coupéer, cabrioleter eller sedans. De Roadmasters var alle samme størrelse, 217 inches lang, 78 inches lang og 65 inches høj. Den Roadmaster havde en 19-gallon gas tank og kørte på 16-tommer dæk. Mens der var kun 300 lavet vogne, de andre stilarter solgte godt. Cabrioleter tegnede sig for 12.074 køretøjer, 1.927 to-dørs coupéer blev solgt og 47.152 sedans blev solgt. Den Roadmaster var i den øvre ende af prisinterval for nye biler, der starter ved $ 2,2131 for parret, $ 2232 for sedan, $ 2651 for konvertible og $ 3249 for vognen.
Optioner

Buick Roadmaster gik til den luksus markedet, så det har nogle gode aftaler. Blinklys og varmeapparater var relativt nye ting til biler, men de var standard på Roadmaster, samt et vindue defroster. Bilen havde også en magt top til cabriolet, som var en ny innovation i 1947. En hård top og et lærred top var belægninger til cabriolet. Valgfri poster omfattede elruder, el sæder, radio og ur, cigar lightere og askebægre foran og bagpå. Standard var en dag /nat bakspejl, men uden spejle på begge sider var valgfri.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/antique-cars/98494.html