Danmark Automotive1936 Cadillac Motor Specs
Den 16-cylindrede motor, der tilbydes af Cadillac i 1930'erne var et revolutionerende design. Faktisk har kun tre bilproducenter produceret en 16-cylindret motor op gennem 1990'erne. Hætten sig på 1936 Cadillac var enorm og længere end mange biler. V-16 forblev i produktion fra 1930 til 1941 men i 1936 mindre end 100 af de motorer blev foretaget. De blev samlet i hånden, ikke masseproduceres. På det tidspunkt Cadillac havde to 12-cylindrede motorer og to otte-cylindret motor typer til rådighed.
Options
p Der var 12 karrosseriformer rådighed for hele Cadillac linje 1936. Limousiner blev bygget og drevet af 12 - eller 16-cylindrede motorer. Der var også en række coupéer, cabrioleter og sedans, for det meste drevet af V-8 motorer. V-16 var en 452-kubik tommer motor, der producerede mere end 200 hestekræfter. De to V-12 motorer var begge 368 kubik inches. To V-8s kom i 322 eller 346 kubik inches i tre forskellige akselafstande at imødekomme forskellige biler. Den 16-cylindret limousine havde en 154-tommer akselafstand. Modeller, der kørte V-12 havde 131 eller 138 akselafstand, og V-8 modeller var udstyret med den 131 -. Eller 121-akselafstandsramme
Specifikationer
Den 16-cylindrede motor bestod af to otte-cylindrede motorer sat sammen, hver med sin egen udstødning og brændstofsystemet. Serie 90 limousine med V-16 motor vejede 6,190 pounds. Dette var en ventil-i-hovedmotor med en boring og slaglængde på 3 af 4 inches. Motoren kunne holde 10 Potter olie. V-12 var en lignende konstruktion, med to V-6 motorer sat sammen og også med en ventil-i-head setup. Denne motor kunne holde ni Potter olie og brugte en 30-gallon gas tank. Biler med denne motor vejede lige under 5,000 pounds. V-8 var det korte af Cadillac og de fleste store biler på det tidspunkt. Den største var 346 cubic inches, genererede 135 hestekræfter og bruges en L-hoved design. Den otte-cylindrede motor afholdt syv Potter olie.
.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/antique-cars/98489.html