Buick var en hurtigt voksende bilproducent i 1940'erne og var stræbe efter at være nær den øvre ende af biler til luksus og styling. Krigen afbrød udvikling og motorer i slutningen af ​​årtiet, kraftfulde, som de var, ikke ændre meget. Der var to grundlæggende motorer til rådighed, med en tredje gør et års løb. Grundlæggende motorer

af de to grundlæggende motorer, der anvendes i løbet af dette årti af 1940'erne, de "Fireball Dynaflow" L-hoved, 346-kubik-tommer motor var den mest magtfulde. Det blev brugt til at drive Roadmaster, en top-of-the-line cruising bil, der var blevet indført i 1936.

Anden motor var den overliggende ventiler 248, også en otte-cylindret, det var en anden stærk motor og bruges til at forsyne Super og Special modeller.

I 1940 Buick havde en 346-kubik-tommer, L-head V-8 til Roadmaster, hvilket var det eneste år det blev tilbudt.

Motorerne selv var stort set uændret gennem årtiet.
fotos 320-Cubic-tommer motor

Ligesom de fleste producenter, årtiet af 1940'erne påberåbte pre -krigs designs. Buick havde udviklet sin 320-tommer, overliggende ventiler L-head motor i 1936, og det debuterede med Roadmaster Series 70 år.

Det var Buick bedste og mest pålidelige motor, indtil begyndelsen af ​​1950'erne, da efterkrigstidens designs begyndte at tage over.

Motoren ændret sig lidt. I 1940 havde 141 hestekræfter. I 1946 havde 145 hestekræfter, og i 1949 havde 150 hestekræfter.

Motoren havde overliggende ventiler, med mekanisk løftere. Det var en stor motor samlet og brugt 8 Qts. af olie.
248-Cubic-tommer motor

248 kubikcentimeter motor var "mindre" af motorerne, men var stadig relativt stort for sin tid. Det var stadig en otte-cylindrede og drevet Serie 40 og 50 Buicks der var store biler.
P Der ikke så mange af disse motorer produceret. I de fleste år var der mindre end 10.000 af lavet disse, mens de større motorer var i omkring 50.000 biler.

Den største forskel mellem denne motor og 320 var størrelse og hestekræfter. I 1949 blev det lægge ud 110 hestekræfter og 205 mund-pounds af drejningsmoment. Det havde en boring og slaglængde på 3 3/32 og 4 1/8 inches. Det bruges 8 Qts. af olie
346-Cubic-tommer motor

Buick gjort 346-kubik-tommer motor i 1940 alene. Det var en større version af 320 og havde ikke nogen mere magt, der kommer ind med 141 hestekræfter. Det plejede 9 Qts. af olie

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/antique-cars/98487.html