The Studebaker Avanti havde en kort levetid, men det gjorde et uudsletteligt præg på bilindustrien. Bilen blev første gang udgivet i foråret 1962 og stoppede i december 1963 efter 1964 modeller var blevet frigivet. Det havde en glasfiber krop og en V-8 motor med et radikalt design og lagt krav på den hurtigste serieproducerede bil i Amerika. Numbers

Ikke mange Avantis er omkring i dag, fordi kun omkring 5.000 blev produceret. Produktionsproblemer bremset levering af potentielle salg. Det, kombineret med sin usædvanlige design, holdt det fra at være mere succesfuld. Studebaker lukket ved udgangen af ​​1963.

Bilen blev hastet i produktion. En Studebaker Lark blev brugt som kabinettet, og en glasfiber krop blev bygget som selskabet søgte måder at holde udgifterne nede.

Avanti koste $ 4,445 nye og var kun tilgængelig som en to-dørs coupe. Super-ladede motorer og andre muligheder koster ekstra. Et fuldt udstyret super-charged Avanti var omkring $ 5.000.
Engine

standard Studebaker 289 motor blev brugt, men gjort til en højtydende motor med otte cylindre og ventil-in-head knaster. Det havde også en fire-tønde karburatoren og heavy-duty batteri og distributør, der hjalp med strøm.

Racing stjerne Andy Granetelli udviklet en 304 motor ud af 289, der havde en tophastighed på 171 mph og brækkede adskillige hastighed optegnelser. nær

grundlæggende maskine var R1. R2 var den samme motor med en super-oplader tilsat. De R3 var Granetelli motor, sat ud næsten 500 hestekræfter. Kun ni af dem blev foretaget.

En fire-trins manuel gearkasse var standard, og en tre-trins automatgearkasse var frivillig. Avanti havde en 21-gallon gas tank og gennemsnit 14 miles per gallon.
Design

Avanti var designet til at være aerodynamisk med sit "Coke flaske "styling. Det blev kaldt det på grund af formen af ​​selve bilen. Bilen havde en forstærket glasfiber krop med stål kofangere. Det havde en stor bagrude, tonede ruder, og wrap-around baglygter.

Options inkluderet air-condition, men ikke på den kompressor motor. Sikkerhedsseler på bagsædet var frivillig, samt en trykknap radio, to-speed vinduesvisker og specielle udstødningsrør.

Avanti var den første amerikanske bil med skivebremser foran og en indbygget styrtbøjle. Bilen kom med trækkraft stænger og anti-slingre barer at give det bedre håndtering.
Interior

Interiøret havde mange standard funktioner, såsom en polstret streg, front spand sæder, tre askebægre, et handskerum og en forfængelighed tilfældet med pop-up spejl.

speedometer læser 140 mph som topfart. Ringer i instrumentbrættet var sort med hvide bogstaver, der omfattede en omdrejningstæller, ur og vakuummeter.

Stammen var tilgængeligt fra inde i bilen.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/antique-cars/98481.html