The Dodge 225 motor, også kendt som "Slant Six," var en holdbar motor, der drevet mange undvigelser og Plymouths i 1960'erne og 1970'erne. Motoren var kendt for sin høje drejningsmoment. Den 225 refererer til størrelsen af ​​motorens forbrændingskammer forskydning i cubic inches. Historie

225 Slant Six erstattede Chrysler Flathead motor i 1960. Samme år debuterede en 170-kubik-tommer Slant Six, som blev erstattet i 1970 af en 198-kubik-tommer version. De 225 Slant Six blev produceret til installation i Dodge og Plymouth biler frem til 1983, og i pickupper indtil 1987. En plante i Mexico fortsatte bygge 225 skrå seks til eksport og eftermarkedet brug indtil 2000.
Karburator

225 motor blev bedømt på omkring 100 hestekræfter med sin oprindelige tønde karburatoren. Når forskellige karburatorer blev installeret, 225 blev en højtydende motor. I 1970'erne Dodge begyndte at sælge en speciel 225 motor pakke installeret af forhandlerne, der omfattede en to-tønde karburatoren. Pakken skubbet hestekræfter til 145. Ved hjælp af en bred vifte af karburator arrangementer eller turboladere har højtydende entusiaster lokket så mange som 196 hestekræfter fra 225 Slant Six.
Resultater

225 Slant Six kunne accelerere en 1970 Plymouth Duster fra nul til 60 miles i timen på 6,2 sekunder, og til 100 miles i timen på 17,5 sekunder. Den 225-udstyrede Duster var tidsindstillet i kvartalet mile på 14,7 sekunder med 94 miles i timen. Denne Duster brugte 225 motor med en to-tønde karburatoren. Det fik 14,8 miles per gallon.
Slant

Den blev kaldt Slant Six fordi motoren var hælder i rummet ved 30 grader. Dette gjorde for et lavere tyngdepunkt, lavet motordele mere tilgængelige og gjort luftindtag og udstødningssystem mere effektiv, hvilket forbedret ydeevne.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/antique-cars/98465.html