Grundlaget for Mopar 440 blev sat i 1958, da Chrysler introducerede 350 kubik tommer V-8 motor. I årenes løb motor forskydninger til denne blok blev forøget indtil 440 kubik inches blev nået i 1966. De 440 Motoren forblev i produktion indtil 1978, og den udgjorde den største produktion motor Chrysler bruges i personbiler på det tidspunkt. Big Block

Mopar 440 Motoren er en stor blok motor produceret til at holde op under de hårdeste driftsbetingelser. I 1973 begge konfigurationer af motoren anvendte en fire-tønde karburatoren. Boringen og stoke på denne store motor er 4.32 inches med 3,75 inches. I 1973 havde emissionskrav tvunget Chrysler Corporation ingeniører til at sænke motorens kompression ration til 8,2 til 1 (8.2:1). Kompressionsforhold bestemmes ved en formel, der starter med en måling af størrelsen af ​​forbrændingskammeret, når stemplet er i bunden af ​​dens vandring i forhold til størrelsen af ​​forbrændingskammeret, når stemplet er på toppen af ​​sin vandring. Denne måling viser, hvor langt stemplet har komprimeret brændstof /luft-blanding.
Engine Power

I 1973 motoren kom i to versioner med forskellige hestekræfter. En version af motoren blev bedømt til 220 hestekræfter (hk) ved 3600 omdrejninger per minut (rpm). Denne udgave af motoren havde en drejningsmoment rating på 350 ft.lbs. ved 2400 rpm. Den anden version af motoren havde 275 hk ved 4800 rpm med 380 ft.lbs af drejningsmoment ved 3200 rpm. Sammenligning af forskelle, når motorerne nåede hestekræfter, fremgår det, at de to motor versioner blev designet til at opfylde forskellige operationelle parametre. Begge versioner af motoren havde en forventet olietryk standard 45-65 lbs.

Ignition Specifikationer

Af 1973 440 motor ansat en tidlig version af elektronisk tænding så ingen specifikationer er tilgængelige for punkt hul og dvæle vinkel. Den taendingsraekkefoelge denne motor er 1-8-4-3-6-5-7-2. Fyring orden indikerer, når tændrøret i hver cylinder brande, som motoren er drejet. Tændrøret hul bør fastsættes til 0,035 inches. Motoren gå i tomgang indstilling er forskellig for køretøjer, der har enten en standard eller en automatisk transmission. Den varme tomgang for et køretøj med en standard transmission er 800 rpm. Den varme tomgang for et køretøj med en automatisk transmission er 700 rpm med transmissionen i neutral.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/antique-cars/98453.html