Ford Model A blev bygget 1928-1931 som en erstatning for Model T, som var blevet solgt af Ford Motor Company siden 1908. Model A havde en forbedret fire-cylindret motor, en tre-trins gearkasse og en topfart på omkring 65 miles i timen i modsætning til 35 for Model T. Fords første brug af en batteridrevet Ignition
< p> Model T, bygget af Ford 1908-1927, brugte en magnettænding system, der ikke kræver strøm fra et batteri. Dette var en god ting, da batterierne ikke var pålidelige i denne periode. Dynamoer var populære i flere forskellige bilmærker, og blev anset for pålidelige på det tidspunkt. Men med den tid, den første Model A rullede af samlebånd i 1928, batterierne var meget mere pålidelig end i de foregående år, og en distributør, der indeholdt en rotor og kontaktpunkter, som blev drevet af bilens batteri blev standard. Denne type af tændingssystem blev brugt langt ind i det tyvende århundrede af Ford.
Model A Breaker Points

Model A har justerbare breaker punkter, der er tilgængelige efter distributøren hætten er fjernet. Det korrekte mellemrum for de punkter er .020 inch. Dette kontrolleres ved at dreje motoren ved hjælp af håndsvinget, indtil de punkter åbne eller adskilt. En søgerblad er derefter indsat i mellem kontakterne, og de steder, er justeret med en skruetrækker for at opnå den korrekte afstand.
Finde Top Dead Center på din model A

Timingen på din Model A kan ikke justeres korrekt, indtil topstilling (TDC) er fundet. Når stemplet af den første cylinder nærmest ventilatorremmen er på toppen af ​​sit slag, dette kaldes topstilling. Det er den benchmark, alle midlertidige justeringer skal foretages fra. Du kan finde TDC nemt i din model A ved at indsætte en timing stift i adgangen hul i timing gear dæksel. Når motoren er slået over i hånden, vil et hak i timingen gear fange pin, angiver, at du har nået TDC
Model A Ignition Timing

Når de punkter er blevet justeret, kan timingen indstilles ved at løsne skruen inde distributøren. Distributøren kan derefter drejes i den ønskede retning, meget på samme måde timingen i en moderne bil med en mekanisk distributør justeres.
Model A Elektronisk tænding Opgraderinger

Ejere, der stadig bruger deres model som på en regelmæssig basis, kan få en elektronisk tændingsmodul anbringes i stedet for de breaker point for mere pålidelige igangsætning. Denne type ændring er ikke original til bilen, men modulet er indeholdt inde distributøren så motorrummet er originalt udseende.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/antique-cars/98427.html