Alexander Winton opfandt semi-truck i 1898 og solgte sin første fremstillet semi-truck i 1899. Dette koncept kom midt i mere end hundrede og halvtreds patenter af bil-og motor design, han arkiveret. Denne skotske mand startede sin karriere fremstillingsvirksomhed cykler i Cleveland og flyttede ind i konstruktionen af ​​"vogne uden heste" i 1896. Han solgte sit første fremstillet bil i 1898, og dette førte ham til at opfinde begrebet semi-truck til at håndtere leveringen af ​​hans fremstillede køretøjer. Context

Winton forfremmet sin nye Winton bil ved turné landet med køretøjet og udfordrende andre til racerløb. Denne marketingstrategi fungeret godt, og ved udgangen af ​​1898 havde Winton Motor Carriage Company solgt toogtyve biler, efterfulgt af et hundrede det efterfølgende år. Ikke alle kunder boede i eller omkring Cleveland, og levering af køretøjet udgør et problem. Hvordan at bringe bilen til kunden uden at brænde kilometertal på køretøjet? Han behandlet dette spørgsmål med et nyt koncept, som han kaldte en bil vognmanden, der kunne bære det nye køretøj på en trailer. I 1899 begyndte Winton Motor Carriage fremstilling af vognmanden til eget brug samt andre bilproducenter.
Invention

begreb, der benyttes en modificeret kort hjul touring bil med en kurv knyttet til den. Platformen sad på toppen af ​​motoren del og hvilede på et par hjul på den anden ende. Platformen kunne kun holde en bil. Før vognen blev monteret på trække bilen blev bilen skal leveres hjul på rampen af ​​vognen og fastgøres til platformen. Kanten af ​​platformen hviler på jorden blev derefter hævet og fastgjort til toppen af ​​stammen af ​​trækkende køretøj.
Expansion

Winton holdt sin sind på motor design og ikke forfølge yderligere udformningen af ​​hans første semi-truck. George Cassens tog bilen indhaling virksomhed til næste niveau i 1920. Som bilforhandler skulle levere de biler, som han solgte Han henviste bil lastbiler udstrækning. Når du er i begyndelsen af ​​1930'erne, producenter forsøgt at sende de nye biler direkte til køberne, indså han, at forsendelsesomkostningerne var uoverkommelige for bilproducenterne. Han trådte ind og tilbød at trække bilerne fra produktionsstedet til bilejere. Han udtænkte en $ 1,850 fire-bil auto trailer, der blev trukket med en to-ton Dodge lastbil.
Parallel Initiative

Kredit skal udvides til august Charles Fruehauf, en Detroit smed, der byggede en vogn til en person, der ønskede at transportere sin båd i 1914 og officielt kaldes det en "sættevogn". Han duplikeret vognen yderligere kutymer såsom indhaling tømmer. I 1918 indarbejdet han Fruehauf Trailer Company.
Tilpasning til Model T

John C. Endebrock havde erfaring i at bygge hestevogne og brugte sin visdom i udviklingen af "TRAILMOBILE", en jern chassis monteret på hjul og fjedre, der kunne bugserede bag en Ford Model T. Denne 1918 design blev udtænkt, så det ville være let for en enkelt operatør at tilslutte traileren til bilen. . Tidligere trailere kræves tre mænd til at tilslutte chassiset til bilen
Legacy

Over et århundrede har de fire-hjulet design fra Winton udviklet sig til en 18 - hjul leddelt semi-truck med tre aksler. I dag er semi lastbiler transportere mere end 670.000 tons gods hvert år i USA, der er truffet for at destinationer ved 3,5 millioner lastbilchauffører. Det svarer til mere end 70 procent af alle amerikanske fragt levering.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/antique-cars/98424.html