Den amerikanske bil har været i produktion i mere end 110 år. I begyndelsen af ​​1900'erne var der over 500 bilfabrikanterne og 1908 over 300 af disse producenter var gået konkurs. De biler produceret fra 1897 til 1910 omfattede tre forskellige typer, der kan drevet af batterier, damp eller benzin. The Electric Car

I 1900 elbilen solgte hver anden bil er fremstillet i USA. The Baker Vehicle Company producerede en af ​​de mest bemærkelsesværdige elbiler 1899-1916. William Baker designede sin elbil ved at bruge Thomas A. Edisons nyopfundne alkaliske batterier. Thomas Edison var så imponeret over den bil, han blev en af ​​de første ejere i 1902. The Baker elbil kunne producere hastigheder på op til 25 miles i timen, og en rækkevidde på op til 50 miles. Elbilen var rolig og nem at betjene, hvilket gjorde det meget populære hos kvinder. Et specielt udstyret Baker elbil kendt som "Baker Torpedo" opnåede hastigheder på over 75 mph.
Steam Car

I begyndelsen af ​​1900'erne var der over 125 damp bil producenter i USA. Freelan og Francis Stanley indført en meget vellykket damp bildesign i 1897. Næsten 200 ordrer blev placeret, så snart bilen blev introduceret til offentligheden. The Stanley Steamer var populær med de rige og kærligt blev kendt som "Flyvende Teapot". Efterspørgslen efter bilen voksede blandt de meget rige, fordi det var rolig og mere magtfulde end nogen bil til rådighed på det tidspunkt.
Innovation

fornyet interesse i dampdrevne bil kom efter Abner Doble opfundet en ny type oliefyr, der hurtigt produceres damp. Ikke længere gjorde føreren af ​​en damp-drevne bil er nødt til at vente 20 minutter for en flamme til at producere nok dampkraft til at drive bilen. The Stanley brødrene produceret over 11.000 biler i løbet af deres 25-års produktion.
Electric Starter

Indtil 1912 benzin-drevne biler skulle være hånd forkrøppet at starte motor. Det var en beskidt og farlig procedure, at hvis det ikke gøres ordentligt resulteret i brudte hænder og arme. Opfindelsen af ​​den elektriske starter af Charles Kettering i 1912 løst dette problem. Benzin-drevne biler, der blev udstyret med elektrisk startere koster halvt så meget som el og damp-drevne biler. Prisforskellen mellem de tre typer af biler stavet enden for de elektriske og damp biler. The Baker Vehicle Company lukker sine døre i 1916 og Stanley Steamer lukket sit samlebånd i 1924.
Benzin Car

I 1893 Charles og Frank Duryea byggede den første amerikanske bil i Springfield, Massachusetts. Den Duryea brødrene tilbød deres første bil til salg i 1897. Ransome E. Olds (1864-1950) opfandt den første bil samlebånd og producerede 425 af de "Curved Dash Olds" i 1901. Fra 1901 til 1904 Olds produceret flere biler end nogen anden i Amerika. Henry Ford (1863-1947) introducerede Ford T i 1908 og senere reduceret sin pris, så enhver mand på hans samlefabrik havde råd til at købe bilen. Indregistreringer steget fra 8.000 biler i 1900 til 469.000 indregistreret bil i 1910.
Future Transport

dag benzin-drevne bil er stadig den dominerende kraft i bil fremstillingssektoren. Elbilen har fornyet interesse på grund af benzin forsyning og stigende omkostninger, plus den ekstra fordel af nul-emission. Morgendagens forbedringer i elbil batteri-teknologi og en opgraderet national elektrisk elnet kunne igen producere en elbil til at besvare fremtidige behov for transport.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/antique-cars/98392.html