Det er nok ikke nogen stor overraskelse, at en af ​​de første kommercielt succesfulde biler i det 20. århundrede vil være dampdrevne. Efter alt, i løbet af sidste halvdel af det 19. århundrede var transportsystemer domineret af dampdrevne motorer, der rejste både over land og over vand. Men hvad kan overraske de fleste iagttagere er, at den første levedygtige dampdrevne bil blev fremstillet i Newton, Massachusetts, ved Stanley Motor Carriage Company. Betydning

Selvom Stanley var dampdrevne, det var en af ​​de første biler til at blive fremstillet i USA. Alligevel producenterne ikke var alt, frodig, fordi kun 14.000 biler blev produceret i hele 26-års periode, at selskabet var i erhvervslivet. I dag er der en anslået 600 drifts køretøjer, som stadig findes. De første biler blev solgt i 1897 - og for en kort periode fra 1898 til 1899 - Stanley blev den mest populære bil i USA, der sælger mere end 200 biler om året. Den "Stanley Steamer", som køretøjet normalt blev kaldt, forblev populær i det mindste indtil 1910, da den forbrændingsmotor bil begyndte at overhale Steamer i salget.
Safety
< p> dampskibet kørte damp produceret af bilens motor. Til trods for at en motor kan sprænge alle nu og da, sjældent denne begivenhed forårsagede nogen skader. Det var fordi cylindrene let kom fra hinanden og ville spilde deres indhold på bålet, hvilket forhindrer en farlig eksplosion. Meget mere farlig var håndsvinget, at du havde at slå for at starte motoren. Dette og det faktum, at du havde at lade Steamer varme op i 30 minutter før kørsel, tillod de forbrændingsmotorer biler at overhale Stanley i salget.
Funktioner

motor Stanley Steamer blev næret af produktion af damp fra opvarmet vand. En lille flamme er fremstillet af enten benzin eller petroleum opvarmet vand, som producerede damp, kørt motoren. Derefter dampenergien skulle overføres til bagakslen. Dette blev gjort ved en tung kæde end den faste drivaksel, som findes i de fleste moderne biler. Rammen på Stanley var træet monteret over en stålkonstruktion, hvilket resulterede i en let køretøj. For moderne bilentusiaster, er det bedste sted at få en idé om, hvad en gammel Stanley lignede i de gamle film, for i årenes løb Hollywood har gjort mange et billede ved hjælp af de gamle damp-drevne køretøjer.

Sjove fakta

I 1906 en slankt designet udgave af Stanley Steamer brød jord hastighedsrekord på strandene i Daytona Beach, Florida, ved at nå en marchhastighed på 127 miles i timen. Senere samme år, den samme besætning kom tilbage til det samme Florida stranden i et mislykket forsøg på at bryde deres tidligere rekord. Uofficielt Steamer ramte en hastighed af 197 mph, men bilen blev luftbårne efter rammer et lille bump og styrtede, så resultaterne ikke var officiel.
Ekspert Insight

Den første Stanley Steamer var en magtfuld køretøj - så magtfulde, i virkeligheden, at køretøjet var farlig ved høje hastigheder. Dette design fejl skyldtes til dels det faktum, at ingeniører på århundredeskiftet vidste lidt om aerodynamik. Dette problem er godt illustreret i ovenstående eksempel af testforløbet på Daytona Beach, Florida, hvor en strømlinet Stanley Steamer lavet en kort flyvetur efter rammer et lille bump, alt mens de rejser på 197 mph. Bilen derefter foretaget en nødlanding, en begivenhed, der næsten dræbte chaufføren og sårede passageren, en af ​​Stanley brødre. Denne uofficielle hastighedsrekord af 197 mph stod i 20 år, indtil en nyligt forbedret forbrændingsmotor bil var i stand overgå hastigheden.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/antique-cars/98385.html