Biler er kommet langt siden de dage i Henry Ford og den tidlige samlebånd. Producenterne har gjort store fremskridt i udviklingen af ​​mere brændstofeffektive biler. Hybrider (kombination gas og el) biler har fundet vej ind på markedet, og fremskridt er gjort for at skære brændstofomkostninger og rydde op i miljøet. En yderligere milepæl for nylig blev indgået i form af en fuldt elbiler. Forbrugerne kan nu afveje fordele og ulemper ved elektrisk transport. Miljømæssige fordele
Elbiler, der anvender vedvarende el magtressourcer skære ned på udledningen.

Ifølge Nick Chambers i "kulstofemissioner, elbiler (EVS), ethanol," brugen af ​​elbiler producerer 52 procent færre emissioner end benzinbiler, når elektriciteten at oplade dem kommer primært fra vandkraft og vedvarende energikilder. Elbiler selv ikke afgiver kulbrinter, sodpartikler, dampe eller drivhusgasser under drift.

Elbiler drevet på steder, hvor afbrænding af kul producerer størstedelen af ​​el er en anden sag. I disse tilfælde producerer elbiler flere emissioner end deres kolleger med forbrændingsmotorer, ifølge Chambers.
No More Benzin
Elbiler viser deres største alsidighed, når de anvendes til korte ture og varigheder.

Totally elbiler eliminere behovet for benzin til brændstof forbrændingsmotorer. I stedet elektriske stikkontakter levere strøm til at oplade lithium ion batterier i disse biler. Opladede batterier levere energi til at drive den elektriske motor eller motorer, af køretøjet, indtil ladning udtømmer.

Mitsubishi i-MiEV bruger en 220-volt plug-in hurtig opladning option (husstand installeret) til genoprette 80 procent af batteriets opladning på 25 minutter. Den regelmæssige 220-volt system uden hurtig-charge funktion kræver omkring seks timer. A 110-volt system har brug for omkring 12 timer for den samlede batteri mætning.
Sikkerhed og ydeevne
Elbiler bruger lithium-ion-batterier til magten elmotorer.

Elektrisk kører køretøjer har ingen brændstoftanke, der kan eksplodere i kollisioner. Med hensyn til ydeevne, har elbiler acceleration, der matcher eller overstiger små benzin-drevne komprimerer. Motorerne typisk køre meget glat, med ringe eller ingen vibrationer eller tøven. Maksimale hastigheder kan fås for moderat varighed.
Convenience og demografiske overvejelser
Kontrovers bugner over fordele og ulemper ved elbiler.

Ifølge Carter Dougherty skriver i The New York Times, kan da de fleste europæere kører mindre end 62 miles om dagen, en elbil med dette interval på en enkelt batteriopladning være et økonomisk valg. For dem, der typisk kører længere, er det en anden historie. Elbiler har ikke en enkelt opladning rækkevidde kan sammenlignes med en benzin bil med en fuld tank.

Batterier dog kan oplades natten derhjemme, hvilket eliminerer behovet for morgen servicestationer besøg. Elbiler har også færre bevægelige dele end almindelige biler, som skærer reparationsomkostninger.
Opladning
Lithium-ion batterier er en nyere gennembrud i elbil-teknologi.

Opladning afsætningsmuligheder for elbiler er primært lokaliseret i husholdningernes garager. Planerne omfatter tilsætning af elektriske ladestationer på tankstationer, kan tjenestesteder, hoteller, moteller, sportslige og underholdning begivenhedsrige steder, parkeringspladser, købmandsforretninger eller overalt en chauffør kan forventes at køre for nødvendighed eller fornøjelse. Andre end på forsøgsbasis, har dog ladestationer ikke oprettet uden for husstanden, som i august 2010.
Forbedringer
Golf vogne kører på det samme princip som elektriske passager biler.

Ifølge Science Daily News, er en Massachusetts selskab nu producerer en A123 typen lithium-ion batteri, der ikke har nogen brandfarlige egenskaber. Risikoen for elektrisk kortslutning og nedsmeltning er blevet elimineret, hvilket giver sikrere drift og reduceret risiko for sammenbrud.
Ulemper

batterier til elbiler kan være meget dyrt , som måske ikke inspirere forbrugertilliden. General Motors 'eksperimenterende EV1 i 1990'erne havde en projiceret batteri levetid på omkring 200.000 miles. Standarden bilbatteri installeret i typiske benzinmotorer har middellevetiden for tre til fem år.
Andre bekymringer

I september 27, 2009, udstedelse af Automobile Magazine udtrykte Phil Patton bekymring over, at et stort antal iværksættere vil oversvømme markedet med ringere elbiler, citerer eksemplet med mislykkede auto beslutningstagere i fortiden, som ikke havde nogen finansiel opbakning og manglede signifikant kvalitetskontrol.

.from:https://www.biler.biz/automotive/buying-car/comparing-cars/79905.html