Big Labor hævder, at fagforeningerne giver højere lønninger for middelklassen, mens kritikere siger, at fagforeninger er ansvarlige for sammenbruddet af indenlandske brancher, herunder bilindustrien. Fagforeninger kan opnå fordele for deres medlemmer, selv om de skader den samlede økonomi, ifølge The Heritage Foundation. Resultatet af fagforeninger kræver højere lønninger resulterer ofte i virksomheder, der passerer disse omkostninger over på forbrugerne, som det er, hvad der skete med bil priser i USA, og at der ofte fører til virksomheder går ud af business. Historie

tre store bilproducenter --- General Motors, Ford og Chrysler --- vendte til Washington i 2008 for nødhjælp. Ford var i stand til at gøre det, men General Motors og Chrysler indgav konkursbegæring, selv efter at have modtaget milliarder af dollars i bailout penge. Nu regering ejer 61 procent af General Motors. Chrysler blev overtaget af Fiat, og dens største aktionær er United Auto Workers (UAW) union. Høje gaspriser bidrog til Big Three s problemer. GM især ondt var fordi pickups og SUV'er var deres bærende. Fagforeninger var en anden grund. De høje lønninger fagforeningsmedlemmer og dyre sundhedspleje og pensionsordninger prissat amerikanske bilproducenter i et hjørne, ifølge The New York Times.
Betydning

Før Detroit sammenbrud , UAW rutinemæssigt gik i strejke krævende ekstremt høje lønninger for union arbejdstagere. Lige før sammenbruddet blev union autoworkers gør $ 70 en time i løn og goder, ifølge The Heritage Foundation. Sundhedsmæssige fordele fagforeningen krævet for pensionister og aktive arbejdere tilføjet $ 1.200 til hver GM køretøj lavet i 2007.
Funktioner

I 1984 forhandlede UAW et program kaldet "Jobs banker," der betalte afskediget autoworkers $ 31 for en time. Programmer som disse ikke gør virksomhederne noget godt, ifølge konkurslovgivning ekspert og George Mason University Professor, Todd Zywicki. Selv under konkursbehandling, ønskede UAW præsident Ron Gettlefinger at holde denne ret program. På job bankernes højde, i 2006, blev næsten 15.000 arbejdere bliver betalt for at gøre noget, ifølge New York Times.
Effects

Fordi UAW-medlemmer optjener høj lønninger og goder, enhver person, der køber en amerikansk bil betaler mere for det. Denne prissat amerikanske biler ud af markedet, og tillod udenlandske bilproducenter at opnå en fordel. I 2008 overgik Toyota GM som værende verdens største bilproducent.
Solution

Non-union arbejdstagere, der arbejder for Toyota og Honda, for eksempel producerer høj kvalitet biler til lavere priser end hvad Detroit tilbød. Efter bilproducent krisen indvilligede UAW indrømmelser for at fjerne kløften mellem union og ikke-union arbejdstagere, ifølge The Heritage Foundation.

.from:https://www.biler.biz/automotive/buying-car/comparing-cars/79865.html