General Motors Turbo 350 og Turbo 400 automatiske gearkasser er måske den bilproducent mest populære nogensinde er produceret. Selv om hverken forbliver i produktion i dag, er de stadig meget brugt på træk strimmel kredsløb som erstatning transmissioner til 1960'erne og 1970'erne veteranbiler. Turbo 350 var standard personbil transmission versionen. Turbo 450 oplevede mere robust tjeneste i high-performance biler og store lastbiler. Salg Chevrolet lastbiler gennem 1970'erne og 1980'erne blev drevet af Turbo 350 og Turbo 400 transmissioner.
Turbo 350 Baggrund

Turbo 350 tre-trins automatgearkasse, dens formelle navn Hydramatic 350 debuterede i 1969 som et joint Chevrolet /Buick-projekt til at erstatte to hastigheder Super Turbine 300 Powerglide automatisk. Det affødte de tilsvarende 250, 250C, 350C og 375b GM transmissioner.
Turbo 400 Baggrund

Turbo 400 tre-trins automatgearkasse blev lanceret i 1964 for Buicks og Cadillacs. Dens formelle navn er Super Turbine 400. For 1965 model år, blev Oldmobiles, Chevrolet og Pontiacs udstyret med Turbo 400. Dens ulige Texas-formet bundkar adskiller det fra Turbo 350.
Udvekslingsforhold

Gearudvekslingsforhold varierer, men Turbo 350 har typisk en første gear ratio på 2,52 til 1,00; 1,52-1,00 for sekund, direkte drev i tredje og 2,07-1,00 i bakgear. Turbo 400 features 2,48-1,00 i første, 1,48-1,00 i anden, direkte drev i tredje og 2,07-1,00 i bakgear, ifølge 4wheeloffroad.com og jeeptech.com
Shared Components <. br>

Turbo 350 aksjer mange af de samme komponenter, herunder momentomformer, som Turbo 400 og Buick Super Turbine Powerglide. En lockup momentomformer blev tilføjet i 1980, men trak fire år senere på grund af sin inkonsekvent acceleration og downshifting ifølge Novak-adapt.com.
Heavy-Duty Popularitet
< p> Den robuste Turbo 400 var et populært valg for fire-hjulstræk køretøjer, de ¾ tommer og 1-ton GM pickups, og selv Ferrari fordi dens evne til at håndtere et højt drejningsmoment. Den kan håndtere hestekræfter op til 500 med en 4,56 aksel gear og op til 13.000 lb. trækkende kapacitet. Ifølge 4wheeloffroad.com, powered denne version præsident Ronald Reagans 1984 Cadillac Fleetwood Brougham og endda militære Humvees i 1990'erne.
Turbo 400 Udfasning

mindre motorer i personbiler efter 1973 og 1978 benzin mangel foranledigede udviklingen af ​​Hydramatic 700R4 og 200-4R i personbiler og Chevy og GMC pickup trucks. Turbo 400 formelt døde i 1986, da det blev omdøbt til 3L80.
Toe-til-Toe

Turbo 350 værker usædvanligt godt med beskedent drevne biler, men mere holdbare Turbo 400 er bedre rustet til højtydende biler. Turbo 350, var dog mere alsidig i 1960'erne, fordi det, fordi det ikke havde nogen fast center støtte og var i stand til at blive anvendt i den bageste motor Corvair og de eksperimentelle mid-motor Corvetter. Men de 350 aldrig er anvendt til de køretøjer og blev udfaset i 1984.

.from:https://www.biler.biz/automotive/buying-car/comparing-cars/79777.html