Selv om de er mindre populære i andre dele af verden, de fleste biler, der sælges i USA siden 1950'erne har været automatik. Amerikas forkærlighed for denne transmission type, begyndte som et spørgsmål om bekvemmelighed, men i løbet af årene automatgear køretøjer har vist sig at være dygtige og effektive performere. Convenience

Den største fordel ved automatiske transmissioner er, at de er simpelthen nemmere at bruge. Kørsel en automatisk transmission bil er så nemt, i virkeligheden, at mange lande, herunder Storbritannien, Frankrig, Tyskland, Østrig og Polen, kræver, at nye chauffører tage deres certificering test i manuel gear biler med henblik på at få deres kørekort.

så bekvemt som de er til at køre, selve enkelhed automatgearkasser sætter dem i centrum for nogle ophedede kontrovers. Der er mange der hævder (primært i Europa, hvor 80 procent af alle biler er manualer), som automatik gør kørslen for let, faldende driver involvering i den drivende proces, og øger sandsynligheden for en ulykke. Denne påstand har ikke til dato (2010), blevet bevist af videnskabelige undersøgelser.
Styrke

automatgearkasser sagens natur er mere magtfulde end nogen tilsvarende manuel gearkasse. Standard automatik bruge en "planetarisk" gear-set huse i nærheden af ​​bagsiden af ​​transmissionen, som udnytter et sæt af små "planet" gear drevet af et "sun" gear på indersiden og en "ring" gear på uden at overføre strøm. Dette arrangement øger mængden af ​​overfladen kontakt mellem redskaber, hvilket spreder momentbelastning ud over et større areal og reducerer brud.
Acceleration

Generelt automatik skifte hurtigere og mere præcist end de fleste manuel gearkasse chauffører kan administrere. Shifting en manuel transmission involverer flere grader af førerens bevægelser, som alle tilbyder muligheder for fejl og mis-tider. Afstanden mellem engagement kløerne på de fleste automatgearkasser er et spørgsmål om nanometer, så enhver performance-kalibreret automatisk teoretisk kunne flytte hurtigere end sin chauffør kan blinke.
Torque Multiplikation
< p> Næsten alle sande automatik bruger en væske kobling kaldes en "momentomformer", som er, hvad gør motoren i tomgang. Torque konvertere transfer strøm ved hjælp af en motordrevet turbineblad der skubber væske ved transmission monteret turbine klinge. Når motoren-side turbineblad når en forudindstillet RPM (stall hastighed), det overvælder transmission møllens evne til at passere væske uden at flytte.

I de få øjeblikke mellem tomgang og fuld transmission engagement, forskellen mellem møllernes hastighed skaber en slags gearing effekt, der svarer til en Trinløs transmission. Dette øger moment lige ud af tomgang, og dermed bilens acceleration. Det er grunden til, at automatik foretrækkes til de fleste typer af professionelle drag racing, da de vil næsten altid køre lavere gange end den samme bil med en manuel transmission.

.from:https://www.biler.biz/automotive/buying-car/car-buying-basics/78607.html