I forbindelse med en bil, udtrykket "oversvømmet" med rimelighed kan bruges til at beskrive, når ponded eller stående vand har indtastet passageren bugten. Dette er, når særskilte problemer kan begynde at forekomme. "Ødelagte" er et subjektivt begreb, en ejer kan overveje hans bil ødelagt, selvom forsikringsselskaberne måske ikke anser det en skrive-off. Oversvømmede Biler

Ifølge Internet hjemmeside Fraud Guides, op til en halv million biler blev oversvømmet af orkanen Katrina. Efter at være blevet afskrevet som samlede tab af forsikringsselskaber, mange af disse blev sendt til andre områder til salg, forbrugerne er langt mindre tilbøjelige til mistanke om en "bargain" på en salgs meget i nord eller vest var en oversvømmelse bil fra et område ramt af en orkan eller andre naturkatastrofer. Reglen om, at "du får hvad du betaler for" er næsten altid relevant køretøjer prissat langt under indre værdi sjældent svede at være de gode tilbud, de i første omgang vises. Køretøj historie rapporter bør angive, hvis en bil er blevet afskrevet.
Interior

Mens sæler omkring bilens døre er typisk godt designet og effektivt udkast-bevis, de er ikke beregnet til at modstå stående vand i lange perioder. Hvis et køretøj har været nedsænket i ponded eller rindende vand, der når et højere niveau end i bunden af ​​dørene, indtrængen er mulig. Sand, grus og silt er vanskelige helt at fjerne fra tæpper, især under sæderne, hvis en bil er til salg med iøjnefaldende mængde luftfriskere duft til stede, kan dette være et tegn på, at muggen lugt af mug og fugt bliver dækket op . Polstring og dørpaneler kan blive misfarvet under linjen af ​​manglende oversvømmelsesområder. Metaldele kan være mere tilbøjelige til fremtidens rust.
Elsystem

Vand, der kommer ind i et bilens elektriske system, kan forårsage både øjeblikkelig og eventuelle katastrofale skader. Startmotoren er typisk den laveste elektrisk enhed på et køretøj. Mens en ødelagt startmotor kan være dyrt på eget er det sjældent grund til at overveje et køretøj afskrevet. Men hvis vand er tilstrækkelig dybt, at elektriske og elektroniske komponenter er neddykket eller blot hæl ved bølger af vand skabt af bilens bevægelse, kan dette resultere i alvorlige problemer. Reparationsudgifter kan være i tusindvis af dollars, og selv efter alle de sensorer og styremoduler er blevet erstattet af køretøjet kan stadig være tilbøjelig til tilsyneladende tilfældige fejl.

Vigtigst er bilens sikkerhedsfunktioner. I moderne biler, er afhængige disse på et komplekst samspil af informationer deles mellem en vifte af sensorer, beslutningstagning om bord computerchips og elektrisk betjente aktiveringsretninger enheder. Skader på disse komponenter kan godt gå helt ubemærket hen, indtil de skal bruges, på hvilket tidspunkt deres svigt kan være ekstremt farligt.
Luftindtag

historisk luftindtag på bilmotorer have været placeret mod toppen af ​​motorrummet, har mange moderne bildesignere flyttet posten lavere og tættere på kølergrill. Logikken bag denne ændring er, at et luftindtag beliggende i et højt tryk område skaber en antydning af tvungen induktion, hvilket gør lidt ekstra strøm til rådighed ved højere hastigheder. En uheldig biprodukt af denne flytning er, at sådanne design gør vand indtrængning mere sandsynligt under mindre ekstreme omstændigheder. Fording en forholdsvis lavvandet vandflade, for eksempel

Vand er inkompressibel. Hvis trukket ind i cylindrene, mens motoren kører, stemplerne på den opadgående - komprimering - slagtilfælde vil smække ind i en fast genstand. Dette kan resultere i motoren hydrolock, skader på stempel og stempelstang, skader på ventilerne og topstykke og kan blæse toppakning.
Udstødning

Vand kan komme ind i udstødningsrøret af udstødningen-lydpotte system. Dette sker lettere i en ikke-kørende bil, men hvis modtrykket er tilstrækkeligt det kan også ske, når motoren kører. På grund af højden af ​​de fleste mangfoldigheder, er vand ind i udstødningsrøret usandsynligt at finde sin vej ind i motoren. Det kunne imidlertid lå i de laveste dele af halstørklæder og nedadvendte loops og bøjninger i udstødningsrør, hvilket kan forårsage problemer med at starte og drive. Varmen af ​​udstødningsgassen vil sandsynligvis fordampe fanget vand, men - hvis bilen ikke bruges, efter en oversvømmelse - korrosionsproblemer i sidste ende kunne opstå
Rapid Cooling
<. p> Den tryksatte karakter motorkølesystemer tillader kølemidlet at nå temperaturer betydeligt over vand normale kogning og fordampning punkt. Af denne grund er dele af en motor, der kører også meget varmt. Når overhedet metal kommer i kontakt med koldt vand, det mister noget af sin styrke. En varm motorblok sluses med koldt vand kan blive svækket, selv om ingen problemer er umiddelbart synlige, kunne revner opstå senere som ellers ikke ville. Selv revner, der er usynlige for det blotte øje kan stresse sårbare komponenter såsom pakninger, der forårsager sekundære problemer.
Niveau, hvor en bil er ødelagt
p Hvis vand har sneget sig op forbi den mid-niveau af dækkene, kunne det overvejes et samlet tab. Når vandet har nået over det niveau, hvor elektriske og elektroniske komponenter er udsat for, kan bilen være umuligt eller usikkert at betjene.

.from:https://www.biler.biz/automotive/buying-car/buying-used-cars/78149.html