Cadillac XLR var en to-sædet optrækkelige hardtop ydeevne bil produceret 2004-2009. Det delte den samme platform som Chevrolet Corvette og tjente som Cadillac flagskib køretøjet, før lavt salg bedt automaker at indstille sin produktion. Selvom XLR havde en stærkere motor og en mere aggressiv karrosseriform end Corvette, Cadillac markedsført det som en touring car. Origins

Cadillac XLR debuterede i 1999 Detroit Auto Show, som Evoq konceptbil. Cadillac lanceret en lidt mere tæmmet udgave - selvom tro mod det oprindelige design koncept - på 2003 Detroit Auto Show i 2004-modellen. Det gjorde ikke dele sin krop stil, interiør eller suspension med andre General Motors køretøj. Cadillac flittigt brugt aluminium suspension komponenter og sammensatte karrosseridele at holde vægten lav, selv om det stadig udslaget 3,645 pounds. Edmunds.com (www.edmunds.com) rapporterede, at XLR ydeevne og interiør ikke svarede Cadillac tyske og britiske luksus bil rivaler, der sælges til så meget som $ 20,000 mindre end XLR. Den prisseddel for 2004 XLR var $ 74,435, men et fuldt udstyret udgave kunne kommandere opad på $ 98,000.
Funktioner

En vigtig attraktion for køberne var den optrækkelige hardtop tag , som sænkes med et tryk på en knap. XLR kom med 18-tommer alufælge og run-flat dæk, opvarmet læder magt sæder, dual-zone automatisk klimakontrol, adaptive cruise control, Bluetooth, Bose stereoanlæg og nøglefri start. Det modtog nogle stil ændringer eller opgraderinger i løbet af sin produktion. Kabinen featured aluminium og træ trim. Selvom indre ikke matche de standarder for sine europæiske kolleger, det gjorde funktion brændstofniveau, hastighed og audio aflæsning på forruden.
Under the Hood
< p> En Northstar 4,6-liters V-8 forudsat 320 hestekræfter og 310 mund-pounds af drejningsmoment matches med en fem-trins automatgear for standard XLR. Det kunne gå 0-60 mph i 5,6 sekunder og nå en tophastighed på 155 mph. XLR s bremseevne var fremragende, med alle hjul blokeringsfri skivebremser og stabilitet kontrol.
XLR-V

XLR kom også i to high-performance versioner: Den XLR-V og D3 XLR-V. Trykladning XLR-V Northstar V-8 med fire indbyrdes kølere udviklede 443 hestekræfter og 414 mund-pounds af drejningsmoment. Det ramte fra 0 til 60 mph på 4,6 sekunder, og kvart mile i 13,1 sekunder på 107,8 mph. XLR-V er udstyret med en D3 Stage 2 Package havde en opgraderet kompressoren, opgraderede intercooler, hjælpepersonale methanol indsprøjtning køling, tunet sportsundervogn, Corsa fuld udstødning og en dual-indsugningsmanifold. D3 XLR-V red på 20-tommer aluminiumsfælge. Dens V-8 udviklede 575 hestekræfter og 585 mund-pounds af drejningsmoment. Fra en død stop, nåede det 60 mph i 4,2 sekunder, og kvart mile i 12,7 sekunder på 112 mph, der matcher udførelsen af ​​Mercedes-Benz AMG SL63.
Size

Alle Cadillac XLR modeller sad på en 105,7-tommers akselafstand, med en samlet kropslængde på 177,7 inches. Det havde en lav profil på kun 50,4 inches, med en frihøjde på kun 6,6 inches. Det målte 72,3 inches i bredden. Lasteevne var minimal, som forventet for en to-sæders på 11,6 kubikfod.

.from:https://www.biler.biz/automotive/buying-car/buying-used-cars/78114.html