Ford Mustang historie siden dets design eftersyn i 2005, er en fortælling om to biler. Fra 2005 til 2010 kunne køberne vælge den økonomisk V-6 eller for de mere kraftfulde V-8. De powerplants opdele Mustang personlighed. På den ene side var der fodgænger V-6-drevne version, der var alle udseende og ingen strøm, og på den anden, at V-8 version, der gentog sin oprindelige 1960'erne ydeevne. Billedet lyste da Ford omsider tilbudt en ny V-6 i 2011. Baggrund

V-6 først ankom i 1974 Mustangs som en 90-hestekræfter 2,8-liter. Ford tilføjede en 85-hestekræfter 3,3-liters V-6 i 1979, og et år senere Ford introducerede 119-hestekræfter 4.2-liters V-8. I 1980 modtog den 5-liters V-8 elektronisk brændstofindsprøjtning at generere 175 hestekræfter. Gennem 1990'erne var det Essex 3.8-og 3.9-liters V-6s hamrede Mustang, mens mulighederne omfattede 4,6-4,9-og 5,8-liters Windsor og Modular V-8s.
V-6 i 2000'erne

I 2005 er udstyret Ford sin Mustangs med en forældet 15-årige 4-liters V-6, selv om det var en stor forbedring i forhold til tidligere V-6 generationer. For bilkøberne udkig efter et billigt alternativ til V-8 Mustang, forudsat at V-6 en tilstrækkelig, men uinspirerende 210 hestekræfter. Det havde anstændigt acceleration, men arbejdet på motorvejen hastigheder. Det kunne nå fra 0 til 60 mph på 6,8 sekunder, og kvart mile i 15,4 sekunder ved 92 mph. Derimod var det næste niveau motor et kæmpe spring med 4,6-liters V-8 svingende 300 hestekræfter og 320 mund-pounds af drejningsmoment i 2009 GT modeller. Det kunne nå op på 60 mph fra en død stop i 5 sekunder, og kvart mile i 13,6 sekunder på 104 mph.
V-8s i 2000'erne

For 2010 steg 4,6-liters V-8 hestekræfter til 315 og momentet rating var 325 mund-pounds. Ford placeret 4,6 i Mustang GT og matches den med en fem-trins manuel gearkasse og 3,31-til-1 bag gear ratio og begrænset slip differentiale. Motoren mistede lidt på acceleration ved at opnå fra 0 til 60 mph på 5,2 sekunder, men dets hastighed i kvartalet mile var imponerende på 13,7 sekunder ved 103 mph. I 2010 Shelby Mustang GT500 kom med en kompressor og intercooler 540-hestekræfter 5,4-liters V-8, der har genereret 510 mund-pounds af drejningsmoment. Ford matchede den med en seks-trins manuel gearkasse, en 9-psi boost-system og 3,55-til-1 bag gear med en begrænset slip differentiale. Det ramte 0 to 60 i 4,5 sekunder, og kvart mile i 12,7 sekunder.
2011-2012 V-6

Ford introducerede sin all-aluminium 3,7-liters V -6 i 2011. Det svingede 305 hestekræfter og 280 mund-pounds af drejningsmoment. I 2011 3,7-liters kom tæt på 315-hestekræfter V-8 fra 2010. Gas kilometertal også forbedret til en kombineret 31 mpg, op fra omkring 20 mpg.
2011-2012 V-8s

Tre V-8s hamrede GT, Boss 302 og Shelby GT500. Standarden 5-liters V-8 forudsat 412 hestekræfter og 377 mund-pounds af drejningsmoment. The Boss 302 s 5-liters V-8 havde en hestekræfter rating på 444 og et 380 fod-pund drejningsmoment rating. The Boss 302 kunne nå det kvartal mile i 11,4 sekunder på 117 mph. I 2011 Shelby er trykladning 5.4-liters V-8 udviklede 550 hestekræfter og 510 mund-pounds af drejningsmoment.

.from:https://www.biler.biz/automotive/buying-car/buying-used-cars/78111.html