Måske ingen andre amerikansk-made køretøj stort set det samme i løbet af en 30-årig periode end Jeep CJ serien. Går helt tilbage til Anden Verdenskrig og senere udviklet til civil produktion, Jeep CJ-5-model opstod i 1953 og forblev næsten uberørt af ejerne Willys-Overland, Kaiser og amerikanske Motors Corporation. En kollektiv brøl blandt Jeep entusiaster brød ud, da AMC afbrudt CJ serien i 1983 og introducerede Wrangler YJ modeller. Alligevel Wrangler var en bedre Jeep. Fødslen af ​​Wrangler

For alle kærligheden forløbere på Jeep CJ-5 blev AMC føle presset til at underkaste sig sikkerhedsproblemer. CJ-5 s 83,5-tommer akselafstand og stor frihøjde gjort det til en god kandidat til overgange i hænderne på en novice driver. Den jeep var ikke bare en off-road køretøj, men en familie anden bil, der vinkede 16-årige bag rattet. I 1983 faldt AMC CJ-5 for 93,3-tommer-akselafstand CJ-7. Men det var ikke nok. Den sport utility markedet var begyndt at tage af, og køberne ønskede Creature Comforts at gå med jeep s barske gode udseende. Den Wrangler debuterede i 1987, ligesom Chrysler Corp købte Jeep fra AMC. Det lignede CJ-7, men var helt forskellige og delte mange mekaniske egenskaber Jeep Cherokee. AMC, inden du afleverer Wrangler til Chrysler, kombineret endelig kabine komfort og en jævn kørsel med off-road evner.
Tidlig Motor Specifikationer

Early 1987-1995 Wranglers har YJ betegnelse. De 1997-2006 modeller var TJ modeller. De 2004-2006 Ubegrænset Wranglers, som havde en 10-tommer længere akselafstand, featured LJ identifikation, og i 2007 til mindst 2011 featured JK betegnelse. AMC udstyret Wrangler YJ med en AMC 2,5-liters, in-line fire-cylindret motor. Det var standard motor i hele den første generation af YJ modeller. I 1995 pralede den 123 hestekræfter og 139 mund-pounds af drejningsmoment. AMC 4,2-liters, in-line seks-cylindret, der udviklede sig til 117 hestekræfter var en mulighed. I 1990 dukkede de 4,0-liters straight-seks og genererede op til 190 hestekræfter.
Early Chassis

TF 904 tre-trins automatgear overført beføjelse til hjulene af Wranglers udstyret med in-line fire-cylindret motor, mens TF 999 tre-trins automatisk matches straight-seksere. 1987 Wranglers modtaget NP-207 transfer sager, men NP-231 blev standard på alle senere modeller. Forakslen featured en omvendt cut Dana 30, og bag var en Dana 35c. Dana 30 og 35c blev brugt på alle Wranglers gennem 2011, men 2007 og senere Danas blev styrket til at håndtere mere off-road stress.
Senere modeller

Fra 1997-2006, Jeep brugt den samme 4,0-liters straight-seks, drevet sin Cherokee modeller. Den 2,5-liters fire-cylindret forblev som en entry-level motoren, indtil en 2,4-liters versionen erstattet det i 2003. For 2007, figurerede den Wrangler lineup Wrangler X, Sahara og Rubicon trim. De var udstyret med en fold-down forrude, aftagelige døre med udsatte hængsler, og valget af hjulstørrelser på 16, 17 eller 18 inches. Jeep lagt vægt på tilpasning, med myriader krop farveskemaer og grafik. Ny til 2007 var en 3,8-liters V-6 motor genererer 205 hestekræfter og 240 mund-pounds af drejningsmoment.

.from:https://www.biler.biz/automotive/buying-car/buying-used-cars/77095.html