Mitsubishi Lancer er en kompakt familiebil med en performance stamtavle. Det er økonomisk, slanke stylet og dens standard motor giver strøm nok til at sætte sine konkurrenter i samme klasse til skamme. Den høje overspændte 2011 Evolution X er almindelig i drifting konkurrence og rally landevejsløb. Evo street troværdighed smitter af på de standard Lancers at give bilen et billede boost. Baggrund

Mitsubishi begyndte at producere Lancer i 1973. I en kort periode i slutningen af ​​1970'erne, Dodge re-badged Lancer som en Dodge Colt, da Dodge moderselskab, Chrysler Corp, kæmpede for at udvikle sin egen økonomi kompakte biler. Lancer sled i relativ ubemærkethed, indtil Evolution-modellen opstod i 1992. Selv om dens krop stil var noget særligt i 1990'erne legede Evo en turboladet 2-liters fire-cylindret motor. Det blev en øjeblikkelig gade bilen og nordamerikanske købere begyndte at tage notits af de andre Lancer modeller.
Models
p Der er flere fordele end ulemper til Mitsubishi Lance. Det tilbyder en bred vifte af modeller, og prisskilte passer til de fleste budgetter. De 2011 Lancers kommer i seks stilarter: Basen DE, mid-range ES, den Sportback hatchback, den sporty GTS, ES-Sport og Evolution X. Evo har to sub trim niveauer: Basen GSR og opskalere MR udgave. ES-Sport, som kombinerer de bedste elementer fra ES og GTS modellerne, debuterede i USA i 2009. Den Sportback ankom i USA i 2010. Fordelene ved nogen af ​​disse modeller er en smidig behandling kombineret med sporty styling, selv for de DE og ES versioner. The Lancers ser dyrt, men DE kan havde for mindre end $ 16.000 på tidspunktet for offentliggørelsen. Hatchback modellerne har god adgang til bagagerummet og tilstrækkelig plads.
Under the Hood

Måske det største aktiv for 2011 Lancers er dens turboladet 2 -liters fire-cylindret motor. Motoren matcher med en fem-trins manuel gearkasse og er udstyret med en 9-til-1 kompressionsforhold med et 3,4-tommer boring og 3,40-tommer slagtilfælde at udvikle en imponerende 295 hestekræfter og 300 mund-pounds af drejningsmoment. Den Evo X er udstyret med en Twin Clutch Sportronic shift transmission til at supplere den turbo. For konservative drivere, den DE og ES-modeller tone ting ned med den samme motor sans turbolader valgmulighed. Mitsubishi øger kompressionsforhold på standard 2-liters og 10-til-1. Det svinger 152 hestekræfter og 146 mund-pounds af drejningsmoment. En lidt drosles version til Californien salget genererer 143 hestekræfter.
Evo X

2011 Lancer Evo X GSR er udstyret med en fem-trins manuel og pyntet i Recaro Sportssæder, valgfri spoiler, opgraderede audio system, højintensive forlygter og Enkei fælge. Ud over den trinløse transmission, får MR Bilstein chok, Eibach fjedre, BBS smedede-alufælge, letvægts skivebremse rotorer, mere lyddæmpende isolering, GPS, lædersæder og en endnu bedre stereoanlæg end GSR. Begge Evo trim niveauer har Bluetooth og iPod tilpasningsevne og en USB-port. Den 10. generation Evo X markerer en fortsat udvikling i modellen som det fortsætter med at distancere sig fra den uden dikkedarer gade maskine af 1990'erne til at blive mere behageligt, mens der stadig leverer høj ydelse.

.from:https://www.biler.biz/automotive/buying-car/buying-new-cars/76977.html